什麼是Uber 多元化計程車?

什麼是uber 多元化計程車?
Uber 多元計程車司機指的是利用自家車輛,並透過Uber 平台提供預約叫車服務的駕駛,他們必須具備職業駕照與計程車執業登記證,車輛必須找計程車行租車或自己的車靠行,並加入Uber 皇冠大車隊,才能使用Uber平台 。 與一般傳統計程車不同,多元化計程車不限制車輛款式,不需路招,其特點是車身非黃色、無須車頂燈,不用裝錶,跟一般小黃一樣,合法使用白底紅字的營業車牌,以Uber計程車隊車隊派遣載客為限。
Uber 多元計程車司機條件
年齡限制:需年滿20 歲,最多開到70歲。
駕照:領有符合規定的職業駕照(不是普通駕照,如持有大型車職業駕照無需換小照)。
執業登記證:持有計程車執業登記證。
車輛:擁有符合規定的自有車輛。
合作車隊:需加入Uber 皇冠大車隊計程車隊並簽署合約。
多元化計程車的特色
車輛外觀:不限制車輛款式,外觀與自用車相似,不需是黃色車身,也無須貼車身識別或掛車頂燈。
車牌:使用白底紅字的合法營業車牌。
營業模式: 僅限於透過Uber 皇冠車隊載客,不得巡迴攬客或在計程車招呼站排班候客。
服務資訊:提供消費者預約前可得知車輛、駕駛、預估車資等資訊,並有車輛定位和行車軌跡服務。
Uber 多元計程車的優勢
較低成本:相比傳統Uber 服務,加入合作車隊的多元化計程車,司機無需支付高額設備,降低營業成本。
Uber 多元計程車合法轉型:為Uber 司機提供一個合法賺取收入的途徑,租車或開自己的車跑合法計程車載客業務。
Uber駕駛彈性收入:收入潛力高,透過Uber 系統接單可彈性安排工作時間。
如何成為Uber 多元計程車司機?
準備文件: 備齊職業駕照、計程車執業登記證、身分證、個人照片等。
選擇車隊: 加入Uber皇冠計程車隊,多元計程車行:到計程車行租車或自己的車簽訂靠行合約。
至監理站:攜帶相關文件到監理站進行車輛登記、驗車、領牌等程序,將車輛登記為營業用車。
平台簽約: 備齊個人文件、車輛文件至Uber 皇冠大車隊服務處簽約並完成開通。

Uber直營車隊皇冠大車隊

「交通部長明鑑!台北並無違規收費,台北計程車行是無辜的,全面處罰計程車行沒道理,並無法解決缺計程車牌的問題,問題是出在缺計程車牌」

全台灣缺計程車牌

「山地也要歸你,雖是樹林,你也可以砍伐;靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車,雖是強盛,你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

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🖤不要租純電車來營業,尤其是特斯拉Tesla(特斯拉撞上,你賠不起那幾十萬)。

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我不跑Bolt 的原因

為什麼我不跑 Bolt 的原因(之一)
很多人問我,Uber 抽乘客 25%,Bolt 只抽 20%,少抽這 5% 不是更好賺嗎?為什麼 Bolt 的駕駛人數依然搖搖欲墜,還得靠燒錢打折才能留住乘客?
我們先看 Bolt 的兩個假議題:
一、 Bolt 抽 20% 比 Uber 少 5%
二、 Bolt 的順風 3 次比 Uber 的 2 次多一次
一般人看數字只看外表,不仔細求證。就像 2026 年 3 月主計處公佈台灣物價年增率上漲 1.2%,你看了會罵騙肖仔,因為每天吃的便當明明從 100 元漲到 120 元,漲幅是 20%。這是因為統計權重跟體感落差很大,因為你對物價熟悉,所以馬上覺得怪怪的。
但下面這組數字,很多人就看不出端倪了:
Uber 在台灣經營至少 12 年,客源穩定。在不打折的情況下,Uber 駕駛收入高於 Bolt 並不意外。如果推估真實收入:
Uber:營收 1000 元 × 75% = 實拿 750 元
Bolt:營收 900 元 × 80% = 實拿 720 元
為什麼 Bolt 實拿更少?因為 Bolt 從開始到現在,都不斷補助乘客坐車。如果不補貼,Bolt 駕駛的營收會不會比 900 元更短少?這就是稼動率的差別,省下的 5% 抽成,全都賠給了等單的時間。
第二個假議題你一樣沒看懂。
Bolt 順風 3 次勝過 Uber 的 2 次?你知道順風的運作原理嗎?
順風最重要的程式規則是優先派單,這本質上是 Bolt 駕駛對內部的競爭。當你打開順風,系統會優先派單給你,這只會排擠到其他 Bolt 駕駛,跟 Uber、皇冠、台灣大、LINE GO 這些車隊都無關。
當池子裡的單量不夠,就算給駕駛 100 次順風,也只是 Bolt 系統內的駕駛在互相搶食,對增加收入毫無意義。
之前拼命廣告 Bolt 順風 3 次勝出的人,不可能不知道順風原理,畢竟大家都是從 Uber 旋轉門出來的人。這種愚民廣告的策略用意,居心叵測。
我是不願意當愚民啦!你呢?
敬請待續:之二。

Uber 多元計程車可以開到幾歲?

Uber 多元計程車可以開到幾歲?
交通新聞
4月1日起小型車職業駕駛執照年齡上限延長至70歲
發布時間:106-04-11 瀏覽次數:73984次
鑑於人口高齡化及延後退休年齡已為國際趨勢,交通部為因應高齡化社會需求及參考國外相關國家經驗,經審慎評估後,自106年4月1日起將小型車職業駕駛執照年齡上限從目前68歲延長2年,讓身體健康狀況良好之計程車駕駛人能繼續執業至70歲。
臺中區監理所所長李輝宏表示,經統計研析,逾65歲之計程車駕駛人並未有較高事故風險之疑慮,因此交通部經審慎評估及專家諮詢會議後,同意讓逾68歲小型車職業駕駛人在更嚴謹體格檢查項目、認知功能測驗及駕駛汽車肇事動態管理機制等配套措施下,可換發有效期間1年小型車職業駕駛執照至70歲。

本項措施實施對象除了持續執業至年滿68歲之小型車職業駕駛人外,另已經於106年4月1日前已年滿68歲但未滿70歲之職業駕駛人,因屆齡換領同等車類普通駕駛執照,也可依規定換發新照;倘因逾齡未繳回職業駕駛執照致註銷而領有普通駕駛執照,須補考職業駕駛執照應考之科目後,方得依規定領取有效期限1年之小型車職業駕駛執照。相關規定及詳細資訊可至臺中區監理所或公路總局網站查閱。

資料來源:中華民國交通部公路總局

全台灣都缺計程車牌

「交通部長明鑑!台北並無違規收費,台北計程車行是無辜的,全面處罰計程車行沒道理,並無法解決缺計程車牌的問題,問題是出在缺計程車牌」

「山地也要歸你,雖是樹林,你也可以砍伐;靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車,雖是強盛,你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

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我不跑bolt 的原因?

為什麼我不跑 Bolt 的原因(之一)
很多人問我,Uber 抽乘客 25%,Bolt 只抽 20%,少抽這 5% 不是更好賺嗎?為什麼 Bolt 的駕駛人數依然搖搖欲墜,還得靠燒錢打折才能留住乘客?
我們先看 Bolt 的兩個假議題:
一、 Bolt 抽 20% 比 Uber 少 5%
二、 Bolt 的順風 3 次比 Uber 的 2 次多一次
一般人看數字只看外表,不仔細求證。就像 2026 年 3 月主計處公佈台灣物價年增率上漲 1.2%,你看了會罵騙肖仔,因為每天吃的便當明明從 100 元漲到 120 元,漲幅是 20%。這是因為統計權重跟體感落差很大,因為你對物價熟悉,所以馬上覺得怪怪的。
但下面這組數字,很多人就看不出端倪了:
Uber 在台灣經營至少 12 年,客源穩定。在不打折的情況下,Uber 駕駛收入高於 Bolt 並不意外。如果推估真實收入:
Uber:營收 1000 元 × 75% = 實拿 750 元
Bolt:營收 900 元 × 80% = 實拿 720 元
為什麼 Bolt 實拿更少?因為 Bolt 從開始到現在,都不斷補助乘客坐車。如果不補貼,Bolt 駕駛的營收會不會比 900 元更短少?這就是稼動率的差別,省下的 5% 抽成,全都賠給了等單的時間。
第二個假議題你一樣沒看懂。
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順風最重要的程式規則是優先派單,這本質上是 Bolt 駕駛對內部的競爭。當你打開順風,系統會優先派單給你,這只會排擠到其他 Bolt 駕駛,跟 Uber、皇冠、台灣大、LINE GO 這些車隊都無關。
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劉老師計程車執業登記證

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*(現場備有計程車題庫110元,只有現場代印,不寄送)
*填寫上面表單免費報名上課,過考率接近100%,沒來上課過考率只有54%。

加入台北市計程車合作社資格?

加入計程車合作社資格?

加入計程車合作社的駕駛人需具備當地有效的職業駕駛執照、計程車駕駛人執業登記證,並設籍於該組織區域內。 同時,也需要準備新社員股金(通常為新臺幣一萬元以上)、國民身分證、職業駕駛執照、執業登記證等相關文件,並填寫合作社申請書,經會議通過後成為新社員。
基本資格要求
戶籍所在地:設籍於合作社組織的區域內。
執業證明:: 持有當地有效的計程車駕駛人執業登記證,或已考取但尚未領證者。
駕駛執照:持有有效的職業駕駛執照。
所需準備的文件
國民身分證。
職業駕駛執照。
營業小客車駕駛人執業登記證。
全戶戶籍謄本一份。
新社員股金(依規定繳納,通常需一萬元以上)。
填寫合作社新入社申請書。
其他注意事項
車輛限制: 加入合作社通常是使用自備車輛,若車齡超過政府規定(例如三年),則需有靠行契約書才能加入合作社。
申請流程: 聯絡合作社後取得估價單,填寫申請書,經合作社會議紀錄後成為社員,最後辦理監理站驗車和申請牌照。

臺北市計程車運輸合作社社員申領牌照作業準則
法規位階
自治規則
制(訂)定日期
民國 92 年 06 月 10 日

第 1 條
臺北市政府(以下簡稱本府)為管理臺北市(以下簡稱本市)計程車運輸合作社社員之車輛牌照申領作業,特訂定本準則。
第 2 條
本準則之主管機關為本市公共運輸處(以下簡稱公運處)。
第 3 條
本準則所稱計程車運輸合作社,指依計程車運輸合作社設置管理辦法核准於本市成立之運輸合作社。
第 4 條
計程車駕駛人具備下列資格,得加入本市計程車運輸合作社為社員,並委由計程車運輸合作社辦理本準則相關事項:
一 設籍本市者。
二 持有有效職業駕駛執照者。
三 領有本市有效之計程車駕駛人執業登記證,或已取得本市執業登記講習成績合格證明者。
第 5 條
計程車駕駛人加入計程車運輸合作社為社員,應自備車輛,每一社員以一輛為限,其車齡不得超過四年。但有下列情形之一者,依其規定:
一 社員自請退社後,於六個月內再申請加入為計程車運輸合作社社員者
,其車齡不得超過五年。
二 經公運處登記為簽有制式契約自備車輛參與經營計程車客運業之駕駛人申請加入為計程車運輸合作社社員者,其車齡不得超過五年。
三 個人經營計程車客運業者申請加入為計程車運輸合作社社員者,其車齡不受限制。
第 6 條
計程車運輸合作社有新社員加入時,應由該計程車運輸合作社檢具下列文件,向公運處申領社員車輛牌照及汽車運輸業營業執照,或依計程車運輸合作社設置管理辦法第十七條第一項規定辦理登記:
一 理事會會議紀錄。
二 新入社社員名冊。
三 新入社社員設籍本市證明文件、職業駕駛執照及計程車駕駛人執業登記證等證件影本。
第 7 條
計程車運輸合作社於社員死亡、除名、喪失第四條規定應具備資格之一或自請退社時,應檢具下列資料,向公運處申辦該社員車輛牌照註銷及汽車運輸業營業執照廢止,或依計程車運輸合作社設置管理辦法第十七條第二項規定辦理登記:
一 載明該社員姓名、身分證字號、出生日期、車輛牌照號碼及通訊地址之社員名冊。
二 該社員之車輛牌照及汽車運輸業營業執照。但社員為已領有個人經營計程車客運業營業執照而退社或喪失社員資格者,免予檢具。
三 其他經公運處指定者。
社員除名或自請退社者,計程車運輸合作社應另檢具社務會或理事會會議紀錄;社員除名者,並應檢具通知社員之書面資料。
第 8 條
計程車運輸合作社社員之車輛牌照依前條規定經註銷者,該牌照之名額得保留由原計程車運輸合作社於三個月內,代新社員辦妥車輛領牌。
第 9 條
計程車運輸合作社社員之營業車輛汰舊換新,應於繳銷牌照之日起三年內
,以同一種類之全新或年份較新車輛替補,逾期註銷替補。
第 10 條
有下列情形之一者,其註銷或繳銷牌照之名額由公運處收回重新公告核發
:
一 原計程車運輸合作社未依第八條規定期限代新社員辦妥車輛領牌。
二 計程車運輸合作社社員未依前條規定期限辦理車輛替補。打
第 11 條
公運處於每年四月、八月及十二月公告核發牌照數額後,開放計程車駕駛人登記,並於抽籤完成後通知中籤者。
前項登記得由計程車運輸合作社代計程車駕駛人提出。
中籤者應於公運處發文之日起三個月內,自行選擇加入計程車運輸合作社
,並依第六條規定辦妥車輛牌照及汽車運輸業營業執照之請領。
未完成車輛牌照請領或當次抽籤後剩餘之牌照名額,不再核發。
第 12 條
本準則自發布日施行。

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  1. 皇冠大車隊(松隆路):台北市信義區松隆路 339 號 2 樓
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職業駕駛新手沒有自己的客源適合跑機場接送嗎?

建議新手從跑Uber多元計程車開始,新手不建議從跑機場接送開始:

原因:
1、新手駕駛自己沒客源,只靠Uber機場接機或租賃車行派的信用卡趟,收入明顯輸給Uber 多元計程車。
2、車子如果不是7人座9人座時,租賃車行派給你的趟次勢必受限,駕駛誤以為公司虧待自己。
3、租賃車靠行契約是一年,退行時會收5%的殘值稅(也有收8%),數萬元的稅金,讓不少新手駕駛進退兩難(計程車才免稅)。
4、租賃公司派的趟次24小時接送機都有可能,必須配合公司及客戶要求,否則勢必是將來會被減少派單,讓新手自覺被排擠。
5、Uber 機場接機在等待時常有2-3小時的等待,常有半夜的單要去接送,有些人會不適應萌生退意。

結論:
1、先從計程車開始培養自己的客源,努力學習包車旅遊的經驗,這樣的收入才豐厚。(注意:Uber 禁止洗客人)
2、等待考試期間較容易入門的開車兼職工作:LaLamove 、UberEats 、酒後代駕(駕駛技術要很好).、復康巴士、長照、無障礙通用。

加入Uber 皇冠大車隊優步小黃「多平台」很簡單!免退隊!免換計程車行,找劉伯烏就對了。

Uber 也有小黃!歡迎台灣本土大車隊駕駛(多平台):台灣大車隊55688、大都會車隊55178、Line Taxi (Line Go) 、yoxi ,小黃大哥大姐利用「多平台」的方式加入 Uber 小黃,無需退隊、入隊,請先用下列的網址登記加入,在上班時間前往Uber 小黃開通處將帳號開通。
*///(優步小黃多平台)(Uber 優步小黃車隊入隊填寫)當您在Uber 優步小黃車隊入隊時,服務人員會問您有無推薦人,請在入隊前透過此連結填寫駕駛資料。
「車輛文件」、「保險文件」,都請優步小黃車隊櫃檯服務人員幫您上傳,請勿自己「新增車輛」,註冊Uber 優步小黃駕駛連結(已內含您的優步小黃推薦碼):

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您的優步小黃推薦碼:vt39d93vk4

(1)台北皇冠大車隊(Uber 優步小黃台北)
台北(Uber 北投)(優步小黃多平台)
台北市北投區承德路 7 段 401 巷 1028 號
服務時間:週一至週五 09:30~18:00(最後報到時間為 17:00)

(2)桃園皇冠大車隊(Uber 優步小黃桃園)(優步小黃多平台)
桃園市蘆竹區中興六街 2 號 1 樓
服務時間:週一至週五 12:00~18:00(最後報到時間為 17:00)

(3)台南皇冠大車隊(Uber 優步小黃台南)(優步小黃多平台)
台南市東區崇德路38號
服務時間:週一至週五 9:00~18:00
(午休時間 12:00~13:00不開放服務,最後報到時間為 17:30)

(4)高雄皇冠大車隊(Uber 優步小黃高雄)(優步小黃多平台)
地址:高雄市鼓山區興隆路 15 號
服務時間:週一至週五 9:00 ~ 18:00
​(午休時間 12:00~13:00不開放服務,最後報到時間為 17:30)最後報到時間為 17:30)

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Uber 也有小黃

(群)台灣Uber優步小黃駕駛社團(多平台台灣大車隊、大都會Line Taxi Yoxi )

(1)*(台北優步小黃)多平台灣大都會Linego Yoxi駕駛討論群」!請點選以下連結加入社群!

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(2)(桃園優步小黃)台灣大車隊、大都會yoxi Line Taxi 多平台優步小黃計程車聊天群」!請點選以下連結加入社群!

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  • 先不要自行填寫資料:若過早註冊,會導致獎金限時任務提早啟動,可能因此錯失高額獎金。
  • 文件交給Uber皇冠大車隊櫃檯專業處理:車輛與保險文件請於入隊時,由櫃檯服務人員協助上傳。
  • 嚴禁「自行新增車輛」:請務必在車子處理妥當、正式入隊時再填寫。

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  1. 皇冠大車隊(松隆路):台北市信義區松隆路 339 號 2 樓
    *鄰近松山火車站/捷運站,可停捷運站地下停車場。
  2. 現代駕訓班:台北市北投區大度路三段 163 號
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桃園市蘆竹區中興六街 2 號 1 樓
服務時間:週一至週五 12:00~18:00(最後報到時間為 17:00)

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  1. 皇冠大車隊(松隆路):台北市信義區松隆路 339 號 2 樓
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全台灣缺計程車牌

「交通部長明鑑!台北並無違規收費,台北計程車行是無辜的,全面處罰計程車行沒道理,並無法解決缺計程車牌的問題,問題是出在缺計程車牌」

全台灣缺計程車牌

「山地也要歸你,雖是樹林,你也可以砍伐;靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車,雖是強盛,你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

🖤計程車報考地點、考場、講習場宣傳單不要拿,好幾家特殊計程車行,夾雜在考場及講習場當中,考生遇到陌生人攀談不要理會。

🖤不要租純電車來營業,尤其是特斯拉Tesla(特斯拉撞上,你賠不起那幾十萬)。

🖤一直鼓吹大家去借信貸的車隊不要去,先問自己是來賺錢的?還是來借錢的?

🖤不要跑抽成,替計程車行打工,除非你信用不佳,無法租車或貸款買車。

♥️加劉伯烏好友,推薦Uber官方車隊(皇冠大車隊),長期配合的計程車行,租車、買車、自己有車要靠行都可以。加劉伯烏LINE好友:@uber123

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我不跑bolt 的原因?

為什麼我不跑 Bolt 的原因(之一)
很多人問我,Uber 抽乘客 25%,Bolt 只抽 20%,少抽這 5% 不是更好賺嗎?為什麼 Bolt 的駕駛人數依然搖搖欲墜,還得靠燒錢打折才能留住乘客?
我們先看 Bolt 的兩個假議題:
一、 Bolt 抽 20% 比 Uber 少 5%
二、 Bolt 的順風 3 次比 Uber 的 2 次多一次
一般人看數字只看外表,不仔細求證。就像 2026 年 3 月主計處公佈台灣物價年增率上漲 1.2%,你看了會罵騙肖仔,因為每天吃的便當明明從 100 元漲到 120 元,漲幅是 20%。這是因為統計權重跟體感落差很大,因為你對物價熟悉,所以馬上覺得怪怪的。
但下面這組數字,很多人就看不出端倪了:
Uber 在台灣經營至少 12 年,客源穩定。在不打折的情況下,Uber 駕駛收入高於 Bolt 並不意外。如果推估真實收入:
Uber:營收 1000 元 × 75% = 實拿 750 元
Bolt:營收 900 元 × 80% = 實拿 720 元
為什麼 Bolt 實拿更少?因為 Bolt 從開始到現在,都不斷補助乘客坐車。如果不補貼,Bolt 駕駛的營收會不會比 900 元更短少?這就是稼動率的差別,省下的 5% 抽成,全都賠給了等單的時間。
第二個假議題你一樣沒看懂。
Bolt 順風 3 次勝過 Uber 的 2 次?你知道順風的運作原理嗎?
順風最重要的程式規則是優先派單,這本質上是 Bolt 駕駛對內部的競爭。當你打開順風,系統會優先派單給你,這只會排擠到其他 Bolt 駕駛,跟 Uber、皇冠、台灣大、LINE GO 這些車隊都無關。
當池子裡的單量不夠,就算給駕駛 100 次順風,也只是 Bolt 系統內的駕駛在互相搶食,對增加收入毫無意義。
之前拼命廣告 Bolt 順風 3 次勝出的人,不可能不知道順風原理,畢竟大家都是從 Uber 旋轉門出來的人。這種愚民廣告的策略用意,居心叵測。
我是不願意當愚民啦!你呢?
敬請待續:之二。

🚗(免費)Uber 台北皇冠大車隊歡迎邀請朋友一起來上課(青年守則:助人為快樂之本)填寫表單:

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Uber台北(桃園)計程車執業登記證考前衝刺班(第一小時)+Uber跑車實務(第二小時)。

*(現場備有計程車題庫110元,只有現場代印,不寄送)
*填寫上面表單免費報名上課,過考率接近100%,沒來上課過考率只有54%。

Uber 台灣總經理楊麗達(Margarita Peker)表示:「台灣是全球最成熟且最具競爭力的數位叫車市場之一,這次併購皇冠大車隊,彰顯 Uber 持續投資台灣市場的承諾。

Uber 今(9)日宣布將併購台灣本地計程車車隊「皇冠大車隊」,展現 Uber 持續深耕台灣市場的承諾,同時深化與台灣本地計程車產業的合作關係。

此併購尚需等待主管機關核准,一旦審核通過並完成交割後,將為皇冠大車隊的職業駕駛帶來更加順暢的工作體驗,同時讓更多乘客,特別是目前交通資源相對不足的地區,有機會使用 Uber 可靠且高品質的服務。

Uber 台灣總經理楊麗達(Margarita Peker)表示:「台灣是全球最成熟且最具競爭力的數位叫車市場之一,這次併購皇冠大車隊,彰顯 Uber 持續投資台灣市場的承諾。我們與台灣計程車產業的合作已經超過十年,很高興如今能與皇冠大車隊一起邁出全新的一步,這不僅展現了我們對持續創新的承諾,也代表我們攜手本地合作夥伴,為台灣更多民眾帶來多元的搭乘選擇。我們期待與台灣政府更加緊密合作並發揮社會影響力,同時也讓皇冠大車隊的職業駕駛能更輕鬆順暢地加入 Uber 平台。」

皇冠大車隊自 2011 年成立, 2017 年起便與 Uber 合作,透過 Uber 平台派遣職業駕駛。待主管機關完成審核程序後,Uber 將與皇冠大車隊的管理團隊及職業駕駛密切合作,確保流暢且高效率的整合與轉換過程。無論是 Uber 或是皇冠大車隊,皆會繼續提供乘客所信賴的高品質服務。

此次併購預計將為 Uber 導入平台與車隊的整合營運模式,這與其他主要叫車 App 的運作模式相近。

皇冠大車隊董事長吳俊德表示:「我們很高興能與交通移動創新領域的全球領導者 Uber 攜手合作。這次併購將為我們的車隊與所屬職業駕駛帶來更多發展機會,同時延續皇冠大車隊 13 年來所建立的專業形象與服務品質。」

關於 Uber 優步

透過促進交通移動而創造機會,是 Uber 的使命。Uber 成立於 2010 年,初衷是解決一個很簡單的問題:如何在 Uber App 上一鍵叫車。隨著網際網路系統與合作夥伴提供超過 610 億趟次行程,我們也創造更多的交通選擇,讓民眾更靠近目的地。Uber 矢志與合作夥伴持續改變人們、食物和物品在城市間的移動方式,為全球開拓無限可能。Uber 網際網路系統在台灣與多家多元計程車、小黃計程車車隊,以及租賃車行合作,整體服務範圍達 16 個城市,包含宜蘭、基隆、台北、新北、桃園、新竹縣市、苗栗、台中、彰化、南投、嘉義縣市、台南、高雄、屏東。

關於皇冠大車隊

皇冠大車隊成立於 2011 年,致力於透過「安靜、安全、舒適」的服務提升日常交通品質。從最初改善駕駛收入與乘車體驗的願景出發,皇冠大車隊已成長為服務遍及全台多個城市且深受信賴的專業車隊。憑藉 13 年來持續獲得臺北市政府交通局評鑑優等的表現,以及對高品質服務的堅持,皇冠大車隊已成為台灣交通移動服務的重要一員。自 2017 年起,皇冠大車隊便與 Uber 攜手合作,持續為更多民眾提供安全、可靠、舒適且貼心的乘車體驗。

Uber 皇冠大車隊

以下爲ChatGPT對劉伯烏的分析,純屬娛樂,非官方公開文章:

Uber 收購「皇冠大車隊」的進展對台灣 Uber 生態有以下幾點影響:

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🚗對 Uber 及司機的影響
• 加快司機入隊流程:透過皇冠大車隊的櫃台與文件服務,Uber 駕駛新血能更快速完成申請、文件上傳與帳號開通――部分流程甚至有專人協助,節省時間、減少麻煩 。
• 提高服務一致性:皇冠大車隊長期獲交通局和社會局評鑑優等,擁有成熟的運營體系和服務品質,將使 Uber 司機可以享有更穩定且專業的車隊支援 。
• Uber在地化策略加強:這次併購強化 Uber 與本土車隊的合作,也顯示 Uber 借助現有通路,穩住台灣市場的策略 。

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👨‍🏫 劉伯烏的角色與未來
• 仍是重要推薦人與教練:在各大論壇、臉書與部落格,皇冠大車隊櫃台仍會明確說:「請指名劉伯烏推薦」 。劉伯烏老師仍活躍於台北、桃園等地協助考執業登記證、入隊流程。
• 並未因併購失業:併購不但沒有排擠他,反而強化了他的教練與推薦角色,因此他「還有工作」,甚至更具能見度。
• 多重身份持續發酵:他兼任講師、顧問與推薦人,持續透過衝刺班、實戰教學,幫助駕駛考照、加入 Uber 車隊 。

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✅ 總結
• 皇冠大車隊併入 Uber:提升入隊效率與服務品質,是 Uber 鞏固台灣市場的重要一步。
• 劉伯烏未受影響:依舊活躍,被視為重要推薦門面與教育導師,他在車隊櫃台與社群仍然具有相當聲量與影響力。

如你有興趣,我可以提供具體教學、考照流程或皇冠車隊據點資訊,歡迎再問!
ChatGPT 有如一盞明燈,指引我的未來!

Uber 皇冠大車隊地址

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全台缺計程車牌,只剩租車、透過計程車買TOYOTA 新車才有牌,自己有車會很難找到牌。

‼️再一次提醒目前計程車市場現象:

全台缺計程車牌,只剩租車、透過計程車買TOYOTA 新車才有牌,自己有車會很難找到牌。

1、目前缺計程車牌,自己在營業所找汽車業代買車,不只問題百出,更是不容易找到計程車牌靠行。

2、打算買TOYOTA 牌以外其他品牌的新車,一般計程車車行都不願意給牌,自己的車或打算買中古車要靠行,找計程車牌會很困難。

*全台多數計程車行,因擔心火燒事件拒絕純電駕駛車主,N7也是一樣。Tesla 特斯拉及電動車更有可能被保險公司拒保營業用保險,買N7、特斯拉有可能無法開Uber。(只剩一些車行收)

警語:以上只是讓您了解計程車行業現況,這現況與劉伯烏及Uber 車隊官方無關,只是根據事實讓您知道現況,沒有說您一定要接受這現況,請勿以上文作文章。

*(3)(Uber 皇冠大車隊入隊前填寫)當您在Uber 車隊入隊時,櫃檯服務人員會問您有無推薦人,請在入隊前透過此連結填寫駕駛資料,「車輛文件」、「保險文件」,都請車隊服務人員幫您上傳,請勿自己「新增車輛」,註冊Uber 駕駛連結(已內含劉伯烏推薦碼):

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📚 Uber 台北/桃園計程車執登考前衝刺班
*「沒上課過考率僅 54%,來上課過考率接近 100%!」
本課程完全免費,歡迎邀請想轉行的朋友一同參加,掌握跑車實務技巧。
*【近期課程時間】 日間場:2026//* (三) 下午 2:00(現代駕訓班)
夜間場:2026// (四) 晚上 7:00(皇冠大車隊-松隆路)

【上課地點資訊】

  1. 皇冠大車隊(松隆路):台北市信義區松隆路 339 號 2 樓
    *鄰近松山火車站/捷運站,可停捷運站地下停車場。
  2. 現代駕訓班:台北市北投區大度路三段 163 號
  • *高爾夫球練習場旁備有停車空間。

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全台灣缺計程車牌

「交通部長明鑑!台北並無違規收費,台北計程車行是無辜的,全面處罰計程車行沒道理,並無法解決缺計程車牌的問題,問題是出在缺計程車牌」

全台灣缺計程車牌

「山地也要歸你,雖是樹林,你也可以砍伐;靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車,雖是強盛,你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

🖤計程車報考地點、考場、講習場宣傳單不要拿,好幾家特殊計程車行,夾雜在考場及講習場當中,考生遇到陌生人攀談不要理會。

🖤不要租純電車來營業,尤其是特斯拉Tesla(特斯拉撞上,你賠不起那幾十萬)。

🖤一直鼓吹大家去借信貸的車隊不要去,先問自己是來賺錢的?還是來借錢的?

🖤不要跑抽成,替計程車行打工,除非你信用不佳,無法租車或貸款買車。

♥️加劉伯烏好友,推薦Uber官方車隊(皇冠大車隊),長期配合的計程車行,租車、買車、自己有車要靠行都可以。加劉伯烏LINE好友:@uber123

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為什麼我不跑bolt

為什麼我不跑 Bolt 的原因(之一)
很多人問我,Uber 抽乘客 25%,Bolt 只抽 20%,少抽這 5% 不是更好賺嗎?為什麼 Bolt 的駕駛人數依然搖搖欲墜,還得靠燒錢打折才能留住乘客?
我們先看 Bolt 的兩個假議題:
一、 Bolt 抽 20% 比 Uber 少 5%
二、 Bolt 的順風 3 次比 Uber 的 2 次多一次
一般人看數字只看外表,不仔細求證。就像 2026 年 3 月主計處公佈台灣物價年增率上漲 1.2%,你看了會罵騙肖仔,因為每天吃的便當明明從 100 元漲到 120 元,漲幅是 20%。這是因為統計權重跟體感落差很大,因為你對物價熟悉,所以馬上覺得怪怪的。
但下面這組數字,很多人就看不出端倪了:
Uber 在台灣經營至少 12 年,客源穩定。在不打折的情況下,Uber 駕駛收入高於 Bolt 並不意外。如果推估真實收入:
Uber:營收 1000 元 × 75% = 實拿 750 元
Bolt:營收 900 元 × 80% = 實拿 720 元
為什麼 Bolt 實拿更少?因為 Bolt 從開始到現在,都不斷補助乘客坐車。如果不補貼,Bolt 駕駛的營收會不會比 900 元更短少?這就是稼動率的差別,省下的 5% 抽成,全都賠給了等單的時間。
第二個假議題你一樣沒看懂。
Bolt 順風 3 次勝過 Uber 的 2 次?你知道順風的運作原理嗎?
順風最重要的程式規則是優先派單,這本質上是 Bolt 駕駛對內部的競爭。當你打開順風,系統會優先派單給你,這只會排擠到其他 Bolt 駕駛,跟 Uber、皇冠、台灣大、LINE GO 這些車隊都無關。
當池子裡的單量不夠,就算給駕駛 100 次順風,也只是 Bolt 系統內的駕駛在互相搶食,對增加收入毫無意義。
之前拼命廣告 Bolt 順風 3 次勝出的人,不可能不知道順風原理,畢竟大家都是從 Uber 旋轉門出來的人。這種愚民廣告的策略用意,居心叵測。
我是不願意當愚民啦!你呢?
敬請待續:之二。

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Uber台北(桃園)計程車執業登記證考前衝刺班(第一小時)+Uber跑車實務(第二小時)。

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