中時新聞記者 蔡明亘報導交通部回應，今會議討論「汽車運輸業管理規則」第91-1條，及「汽車運輸業審核細則」第6條修正草案，已邀請計程車相關工公會及各主管機關參與，原則都能支持本部的方向及條文。交通部說明，今日討論修法重點有三項，首先是針對駕駛人團體反映車行不當收費，或要求向指定對象購車、車貸、保險、參與指定車隊等限制駕駛自由選擇權等不合理行為，明令禁止。另外，針對車行收取的靠行費，需經地方公路主管機關核定後登載於機關網頁，車行也需保留收費單據供主管機關查核，強化收費透明機制與管理，保障駕駛權益；車行空車額保留的展期，須有地方公路主管機關成立的審議委員會機制審查。交通部強調，未來車行倘有違反汽車運輸業管理規則，得依《公路法》第77條1項，處9000至9萬元罰鍰，並得視情節停止部分營業，最重可廢止其營業執照。後續將併同通用計程車規畫，持續檢討牌照發放機制。

中時新聞記者 蔡明亘報導
交通部針對計程車產業亂象，正式出手整頓。

近期已邀集計程車工會、公會以及各地主管機關，研議修正「汽車運輸業管理規則」與相關審核細則。重點鎖定駕駛長期反映的問題，包括車行不當收費，以及強制要求司機向特定對象購車、申辦車貸、購買保險，甚至限定加入指定車隊等，明顯限制駕駛自由選擇權的行為，未來都將明令禁止。

中時新聞記者 蔡明亘報導
在收費透明方面，交通部也提出新規定。未來車行所收取的「靠行費」，必須經由地方公路主管機關核定，並公開登載於網頁，同時須保留完整收費單據，以供查核。

此外，針對「空車額」保留與展期問題，也將納入主管機關設立的審議委員會進行審查，避免制度遭濫用。

若車行違規，將面臨新台幣9000元至9萬元不等的罰鍰，情節重大者，甚至可能被停止部分營業，最嚴重可廢止營業執照。

地方政府方面也做出回應。台南市交通局長王明德表示，司機透過車行購車，屬於私人交易行為，但若涉及不合理收費，仍可向交通局反映，地方將依中央法令協助處理，必要時也會向中央反映。

高雄市交通局則強調，若司機遭遇不當對待，可提出檢舉，市府將依《公路法》及相關規定進行查處，保障駕駛權益。

整體而言，中央與地方同步強化監管，未來計程車產業的經營環境，將朝向更透明、更公平的方向發展。
中時新聞記者 蔡明亘報導

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交通部回應，今會議討論「汽車運輸業管理規則」第91-1條，及「汽車運輸業審核細則」第6條修正草案，已邀請計程車相關工公會及各主管機關參與，原則都能支持本部的方向及條文。
交通部說明，今日討論修法重點有三項，首先是針對駕駛人團體反映車行不當收費，或要求向指定對象購車、車貸、保險、參與指定車隊等限制駕駛自由選擇權等不合理行為，明令禁止。
另外，針對車行收取的靠行費，需經地方公路主管機關核定後登載於機關網頁，車行也需保留收費單據供主管機關查核，強化收費透明機制與管理，保障駕駛權益；車行空車額保留的展期，須有地方公路主管機關成立的審議委員會機制審查。
交通部強調，未來車行倘有違反汽車運輸業管理規則，得依《公路法》第77條1項，處9000至9萬元罰鍰，並得視情節停止部分營業，最重可廢止其營業執照。後續將併同通用計程車規畫，持續檢討牌照發放機制。

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交通部針對計程車產業亂象，正式出手整頓。

近期已邀集計程車工會、公會以及各地主管機關，研議修正「汽車運輸業管理規則」與相關審核細則。重點鎖定駕駛長期反映的問題，包括車行不當收費，以及強制要求司機向特定對象購車、申辦車貸、購買保險，甚至限定加入指定車隊等，明顯限制駕駛自由選擇權的行為，未來都將明令禁止。

中時新聞記者 蔡明亘報導
在收費透明方面，交通部也提出新規定。未來車行所收取的「靠行費」，必須經由地方公路主管機關核定，並公開登載於網頁，同時須保留完整收費單據，以供查核。

此外，針對「空車額」保留與展期問題，也將納入主管機關設立的審議委員會進行審查，避免制度遭濫用。

若車行違規，將面臨新台幣9000元至9萬元不等的罰鍰，情節重大者，甚至可能被停止部分營業，最嚴重可廢止營業執照。

地方政府方面也做出回應。台南市交通局長王明德表示，司機透過車行購車，屬於私人交易行為，但若涉及不合理收費，仍可向交通局反映，地方將依中央法令協助處理，必要時也會向中央反映。

高雄市交通局則強調，若司機遭遇不當對待，可提出檢舉，市府將依《公路法》及相關規定進行查處，保障駕駛權益。

整體而言，中央與地方同步強化監管，未來計程車產業的經營環境，將朝向更透明、更公平的方向發展。
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