為什麼Bolt需要不斷補貼乘客來維持案量？

根據來源文件的分析，Bolt 需要不斷透過打折補貼乘客來維持案量，主要原因在於其市場競爭力不足與客源不穩定：

• 缺乏穩定的有機客源： 與在台灣經營超過 12 年、客源相對穩定的 Uber 相比，Bolt 缺乏長期的市場積累。來源指出，Uber 駕駛即便在不打折的情況下，收入通常也比 Bolt 駕駛高，這顯示乘客對 Uber 已有穩定的使用習慣。
• 與既有強勢平台的競爭： 為了從 Uber 或其他成熟車隊（如台灣大車隊、yoxi 等）手中爭奪乘客，Bolt 必須採取**「打折燒錢」**的策略來吸引並留住客源。來源質疑，如果沒有這些補貼，Bolt 的乘客將難以留存。
• 防止駕駛收入進一步崩跌： 來源提到，Bolt 駕駛的實際收入受限於案量不足。如果停止對乘客的補助，案量將會更加短少，導致駕駛的實質收入（即使抽成比例較低）仍會遠低於競爭對手，進而導致平台崩潰。
• 彌補功能上的「虛假優勢」： 雖然 Bolt 宣傳如「順風次數較多」等功能優勢，但來源解構這僅是系統內部的駕駛排擠，無法真正增加客源。因此，在無法靠功能吸引外部新客的情況下，**「價格補貼」**變成了唯一能維持訂單數量的手段。

總結來說，Bolt 的補貼行為是為了在缺乏品牌黏著度與穩定客源的情況下，用資金換取市場佔有率，否則在案量不足的現實下，其較低的抽成比例也無法轉化為對駕駛的吸引力。

「山地也要歸你，雖是樹林，你也可以砍伐；靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車，雖是強盛，你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

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