文宣內容揭露了計程車駕駛在進入產業時面臨的沉重負擔。在 image_4.png 的對話中，駕駛拿到職業駕照後，卻驚聞牌照費用（靠行費）竟高達 30 萬元，且車行還以此進行資訊壟斷，宣稱「不一定有空牌」。

這份宣導文宣與台北市計程車公會的函文，共同反映了計程車產業正面臨重大制度變革。根據您提供的文宣整理與來源資料，雙方針對「靠行費」與「資訊透明化」有以下關鍵的交集與回應：

1. 導火線：三十萬元的「天價」牌照費

文宣內容揭露了計程車駕駛在進入產業時面臨的沉重負擔。在 image_4.png 的對話中，駕駛拿到職業駕照後，卻驚聞牌照費用（靠行費）竟高達 30 萬元，且車行還以此進行資訊壟斷，宣稱「不一定有空牌」。

• 公會回應：公會在其函文中確認，交通部公路局臺北市區監理所確實報導了相關陳情，並特別點名這種高額收費現象**「以臺中地區最為嚴重」**。公會藉此澄清，其所屬的台北市會員公司並無此類巧立名目的不當收費行為。

2. 政府對策：打破資訊壟斷與法規修正

為了保障運將權益，交通部在文宣（image.png, image_3.png）中明確提出多項強制措施：

• 資訊透明化：發函要求地方政府定期公布車行空車額，並要求車行必須將明定收費標準提報給公路主管機關登載於網頁上。
• 禁止不當牟利：計畫修法明確禁止車行透過指定購車、貸款及保險等方式獲取不正當利益，並禁止亂收費或找藉口牟利。
• 管理邏輯轉向：牌照將朝向**「需用即領、無用收回」**的方向管理，並修法增加通用計程車的牌照供給，試圖打破牌照被視為「有價資產」的現狀。

3. 公會的立場：維護商譽與主動公開

面對政府的「黑心車行」宣導（如 image_3.png 所示之紅字禁止標籤），台北市計程車公會採取了積極的防禦與配合策略：

• 避免以偏概全：公會強調所屬會員長期在監理所督導下依法經營，希望社會大眾將個別地區的問題與整體產業區分開來，避免對守法的交通公司產生誤解。
• 數位化資訊公開：為配合政府政策，公會已主動在 Facebook 臉書粉絲專頁公布有空車額之車行聯絡電話。這項舉措回應了文宣中「破除資訊壟斷」的要求，承諾定期更新揭露資訊，以協助駕駛人順利入行。

這兩份資料顯示，計程車產業正從過去封閉、資訊不對等的環境，轉向由政府強力介入、**強調「收費標準透明」與「牌照供給靈活」**的新模式。