焦點頭條：不滿停權機制受限！Uber 總部正式起訴紐約市政府

美國時間 6 月 10 日，Uber 美國總部大動作向曼哈頓聯邦法院遞交訴狀，正式起訴紐約市政府，要求法院永久禁制即將於 7 月 28 日上路的第 52 號地方法律（Local Law 52）。

爭議核心（司機停權制）：紐約市該項新法規定，除非有「正當經濟理由」或「正當理由（Just Cause）」，否則平台不得任意對司機進行「停權（Deactivation）」。

總部的強硬立場：Uber 總部怒斥這是一項**「魯莽且威脅公共安全」**的法律。總部指出，新法要求平台在停權前必須給予司機 14 天的預告期，這無異於給了有潛在風險的司機一個向乘客「報復」的空窗期。此外，法律還強迫平台可能得重新啟用自 2019 年以來因表現不當而被汰除的司機。

法律訴求：Uber 強調，這項法律嚴重侵犯了美國憲法賦予企業的言論自由與正當法律程序權利，並會將舉證責任不合理地轉嫁給平台，形成「袋鼠法庭（不公正審判）」的局面。此案的判決結果，預計將對全美各城市的零工經濟勞工政策產生重大的指標性影響。

📉 內部管理：組織重組與高昂的 AI 營運成本控管

除了外部的法律戰，Uber 總部內部近期也迎來結構性調整，並首次對外暴露出「人工智慧（AI）」帶來的財務壓力：

人力資源部門裁員 23%：由新上任的全球總裁吉爾·哈塞爾貝克（Jill Hazelbaker）主導，總部針對「人力與工作場所部門（People and Places）」進行了大幅度裁員，精簡高階 HR 與招募團隊。

AI 預算嚴重超支：消息指出，Uber 總部竟然在短短 4 個月內，就將整個 2026 年度的 AI 專案預算全數燒光。

祭出全面限額令：為了遏制高昂的技術成本，總部目前已緊急啟動監控儀表板，並強制限制每位員工每月在 AI 工具上的使用額度不得超過 1,500 美元（折合台幣約 4.8 萬元）。雖然官方否認 HR 裁員與 AI 超支有直接因果關係，但這顯示出總部正全力將資源從傳統行政挪向核心技術的成本填補。

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