Uber花蓮？Uber台東？暗中佈局？

Uber 台灣官方過去 24 小時內最新動態與市場營運觀察：

1. 過去 24 小時動態：市場大動作後的沉澱期

在經歷前兩天「Uber One 會員費大調漲」以及「外送新法引發的商家抽成結構調整」等連續震撼彈後，過去 24 小時內 Uber 台灣官方並未再度發布全新的重大政策。

平台營運狀況：Uber 叫車平台與 Uber Eats 外送系統運作一切正常，乘客端叫車媒合、司機端派遣系統以及既有會員的權益使用，皆維持日常平穩運作。

客服與社群輿情：官方客服與社群團隊目前正全力應對大量消費者與店家針對「7 月 13 日起既有會員扣新費率（月費 199 元/年費 1,990 元）」以及「彈性折抵新制」的詢問，確保改版過渡期資訊透明。

2. 營運核心聚焦：全新總經理「莫德安」的長期在地佈局

隨著 2026 年進入年中，今年初（1 月）新上任的 Uber 台灣總經理莫德安（Cesar Molina）團隊所推動的在地化戰略，正逐步在基層落地：

南美拓展經驗導入：莫德安過去曾任秘魯暨厄瓜多區域總經理，具備開拓近 50 座新營運城市的跨國擴展經驗。市場分析指出，他今年的核心戰略之一，就是將深化服務的觸角逐步延伸至台灣六都以外的區域。

深化雙網融合與社會關懷：配合今年 2 月正式完成交割、將「皇冠大車隊」100% 納入子公司版圖的優勢，官方近期除了持續優化基本派遣、降低空車率外，正進一步加強各縣市「好孕專車」與長者關懷接送的社會專案結合，利用全球科技資源擴大台灣本土出行的基本盤。

💡 司機端與市場延伸觀察

對多元計程車與小黃運將而言，雖然這兩天市場焦點多集中在「外送端」與「會員費」的調漲討論，但值得注意的是，Uber One 新制中將「搭乘行程回饋最高拉高至 15% 點數回饋」的變動（如尊榮 15%、標準及純電舒適型 8%、優步小黃 3%），其主要戰略意圖在於透過高額回饋，將高頻率的商務與通勤常客牢牢鎖定在 Uber 生態圈內。隨著新制即將在 7 月正式推行，這套高黏著度的會員機制預期將為第一線駕駛帶來更穩定的高端商務客源。

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