🚗（免費）Uber 台北皇冠大車隊歡迎邀請朋友一起來上課（青年守則：助人為快樂之本）填寫表單：

https://forms.gle/GdK1cEU45f3YSyet6

第157場 2026/06/10（三）下午2:00 (現代駕訓班）
第158場 2026/06/11（四）晚上7:00 (皇冠大車隊-松隆路)

第159場 2026/07/08（三）下午2:00 (現代駕訓班）
第160場 2026/07/09（四）晚上7:00 (皇冠大車隊-松隆路)

Uber台北(桃園）計程車執業登記證考前衝刺班（第一小時）+Uber跑車實務(第二小時）。

免費上課地點:

1、（晚上）皇冠大車隊松隆路（火車及捷運松山站）
地址:台北市信義區松隆路339號2樓
(可自行開車前往，就在旁邊捷運松山站地下停車場可以停)

2、（白天）現代駕訓班
地址：台北市北投區大度路三段163號
(高爾夫球練習場旁的停車塲都可以停）

（現場備有計程車題庫110元，只有現場代印，不寄送）

填寫上面表單免費報名上課，過考率接近100%，沒來上課過考率只有54%。

這份攻略對於 Uber 駕駛非常有參考價值，特別是針對 10:00 – 15:00 離峰時段 的精準分析。我為您將原本零散的資訊整理成一份「台北市離峰熱點全攻略」，分為熱區、住宅轉換區、機會區與禁區，方便您閱讀或分享給班上的學員。

🚕 台北市離峰時段 (10:00 – 15:00) Uber 熱點攻略

🔥 黃金三角區：中山、大安、松山 (最推薦停留)

這三區是離峰時間的「基本盤」，單量穩、補位快。 行政區 重點熱點 運作邏輯 中山區 馬偕醫院、南京東路二段、林森北路飯店群 11:00 前跑醫院退診，11:00-12:00 飯店退房潮，12:00 後接商務午餐單。 大安區 仁愛/國泰醫院、敦化南路商辦、東區巷弄 台北消費力最強，下午茶與高端醫療（醫美/健檢）需求極多。 松山區 長庚醫院、民生社區、慶城街/南京復興 民生社區住戶離峰移動頻繁，且往返松山機場的短程商務單穩定。

🏥 住宅與醫療轉換區 (適合接「進城單」或「生活單」)

這些區域以大型醫院的「退診潮」為核心，是 11:00 後的黃金機會。

• 信義區： 避開市府公車區，主攻 台北醫學大學附設醫院、松德路 住宅區（長輩接送、逛街客）。
• 士林區： 新光醫院、榮總/振興醫院。特別注意天母圓環，天母人離峰依賴叫車，榮總 11:00 後是「超級大礦坑」。
• 中正區： 台大醫院 是單量保證，另有 博愛特區 公務出差單。需注意台大醫院周邊的交通管制。

⚠️ 機會單區 (路過可接，不建議專門排班)

這些區域單量較分散，或容易進去後空車出來。

• 萬華區： 西門町飯店退房單為主，但路窄難跑、單價較低。
• 北投區： 集中在 石牌站 與 溫泉飯店。進入北投深處後，極容易空車回航。
• 文山區： 僅 萬芳醫院 有單，其餘住宅區離峰需求極低。

❌ 離峰禁區 (除非有預約單，否則建議避開)

這些區域在離峰時間「司機比乘客多」，容易浪費油錢與時間。

1. 內湖區： 內科只有上下班尖峰會動，離峰時是司機荒漠。
2. 南港區： 軟體園區離峰極冷清，除非南港展覽館當天有大型活動。
3. 大同區： 老城區大眾運輸太便利，且道路零碎，叫車密度全北市最低。

💡 伯烏語錄：
離峰時間如果不知道往哪開，請永遠維持在 「中山 — 大安 — 松山」 這一帶。醫院退診潮（11:00 後）是離峰賺錢的關鍵，把握大型教學醫院出口就對了！

這樣整理後的結構是否符合您的需求？如果有需要調整標題或加入特定的「伯烏語錄」，隨時告訴我。

這份公文是關於「115年度下半年計程車駕駛人執業登記測驗」的公告，以下為圖片中文字內容的完整轉錄：
臺北市政府警察局 公告
發文日期：中華民國115年4月23日
發文字號：北市警交字第11530196152號
附件：
主旨： 有關本局辦理115年度下半年臺北市、基隆市、宜蘭縣汽車駕駛人執業登記前分區電腦測驗日期。
依據： 「計程車駕駛人執業登記管理辦法」第5條。
公告事項：
一、115年度下半年臺北市、基隆市、宜蘭縣汽車駕駛人參加執業登記前分區電腦測驗日期訂於：7月7、9、10、14日；8月11、13、14、18日；9月1、3、4、8日；10月6、13、15、16日；11月12、13、17、19日等20梯次，假本局交通警察大隊（臺北市中正區愛國西路26號）舉行。
二、驗科目為「執業相關法令」及「執業地之地理環境」等2科，測驗成績分別計算，各科成績均達70分以上為及格。
局長 林英田
本案依分層負責規定授權人員決行
第1頁 共1頁

這份公文是關於「115年度下半年計程車駕駛人執業登記測驗」的公告，以下為圖片中文字內容的完整轉錄：
臺北市政府警察局 公告
發文日期：中華民國115年4月23日
發文字號：北市警交字第11530196152號
附件：
主旨： 有關本局辦理115年度下半年臺北市、基隆市、宜蘭縣汽車駕駛人執業登記前分區電腦測驗日期。
依據： 「計程車駕駛人執業登記管理辦法」第5條。
公告事項：
一、115年度下半年臺北市、基隆市、宜蘭縣汽車駕駛人參加執業登記前分區電腦測驗日期訂於：7月7、9、10、14日；8月11、13、14、18日；9月1、3、4、8日；10月6、13、15、16日；11月12、13、17、19日等20梯次，假本局交通警察大隊（臺北市中正區愛國西路26號）舉行。
二、驗科目為「執業相關法令」及「執業地之地理環境」等2科，測驗成績分別計算，各科成績均達70分以上為及格。
局長 林英田
本案依分層負責規定授權人員決行
第1頁 共1頁

這是一篇根據您提供的交通部宣導文宣內容，所整理出的深度分析文章。

破除牌照壟斷：解析交通部計程車產業改革新政

長期以來，台灣計程車產業中「牌照供需」與「車行收費」的透明度一直是運將們心中的痛。近日，交通部透過一系列宣導文宣，明確釋放出改革訊號，目標直指「黑心車行」與「資訊壟斷」。本文將從資訊透明化、公平管理及修法方向三個層面，深入分析這場產業變革。

一、 終結「三十萬天價」：揭開資訊壟斷的黑幕

在文宣的第一頁（image_4.png）中，生動地描繪了新手運將面臨的困境：剛拿到職業駕照，卻被告知一張計程車牌照（俗稱「牌」）竟然要價 30 萬，且黑心車行還宣稱「不一定有空牌」。
這種「一牌難求」的亂象，本質上源於資訊不對稱所造成的壟斷。當牌照資源集中在少數人手中，且市場空牌資訊不透明時，牌價便會被刻意炒作。交通部此番公開點名「黑心車行」，顯示官方已察覺到此類牟利行為嚴重阻礙了產業的健康發展。

二、 核心政策：透明化、法制化與公平性

針對上述亂象，交通部提出的解決方案核心在於「權力下放與監管透明」（image.png）：

1. 破除資訊壟斷： 要求地方政府定期公布「空車額」。這不僅是數字的公開，更是為了消除車行與司機之間的資訊差，讓牌照流向更有感。
2. 收費標準化： 針對車行亂收費的情形，交通部要求地方政府加強稽查，且必須將「收費標準」提報主管機關並公告於網頁。此舉旨在終結「找藉口牟利」的灰色地帶。
3. 量化控管： 由地方政府控管轄區內合理的牌照數量，避免市場過度競爭或人為壟斷。

三、 未來展望：朝向「需用即領、無用收回」

文宣的第四頁（image_3.png & image.png 續）進一步揭示了法規修正的長遠藍圖。未來管理將朝向更靈活、動態的方向發展：

• 人人有機會： 修法增加通用計程車（無障礙等）牌照的供給量，以社會福利與市場需求帶動牌照流通。
• 動態管理機制： 提出「需用即領、無用收回」的管理哲學。這是一個關鍵的轉變——牌照不應是可私下買賣、囤積的「資產」，而應是具備營業資格的「公器」。若車行持有牌照卻不實際經營（即「空牌」），政府有權收回並重新配置給真正需要的司機。

四、 結論：回歸運將權益的公平賽局

總結這系列文宣，交通部的立場非常清晰：「公平」與「資訊透明」是改革的兩大支柱。
透過公開空車資訊、打擊黑心加價、以及研議中的「無用收回」機制，政府正試圖建立一個更透明的生態系，讓計程車牌照回歸到服務本質，而非成為被投機客操弄的槓桿。對於廣大的運將大哥與大姊來說，這不僅是法規的修訂，更是基本工作權益的保障。
然而，政策落實到地方政府的執行力，以及面對既有利益結構的挑戰，將是接下來觀察的重點。唯有真正做到「規則清楚且公平」，才能讓台灣的計程車產業走向正向循環。
免責聲明： 本分析文僅基於交通部所發布之宣導圖片內容進行整理與解讀，不代表任何個人或車隊之立場。

這是一篇根據您提供的交通部宣導文宣內容，所整理出的深度分析文章。

破除牌照壟斷：解析交通部計程車產業改革新政

長期以來，台灣計程車產業中「牌照供需」與「車行收費」的透明度一直是運將們心中的痛。近日，交通部透過一系列宣導文宣，明確釋放出改革訊號，目標直指「黑心車行」與「資訊壟斷」。本文將從資訊透明化、公平管理及修法方向三個層面，深入分析這場產業變革。

一、 終結「三十萬天價」：揭開資訊壟斷的黑幕

在文宣的第一頁（image_4.png）中，生動地描繪了新手運將面臨的困境：剛拿到職業駕照，卻被告知一張計程車牌照（俗稱「牌」）竟然要價 30 萬，且黑心車行還宣稱「不一定有空牌」。
這種「一牌難求」的亂象，本質上源於資訊不對稱所造成的壟斷。當牌照資源集中在少數人手中，且市場空牌資訊不透明時，牌價便會被刻意炒作。交通部此番公開點名「黑心車行」，顯示官方已察覺到此類牟利行為嚴重阻礙了產業的健康發展。

二、 核心政策：透明化、法制化與公平性

針對上述亂象，交通部提出的解決方案核心在於「權力下放與監管透明」（image.png）：

1. 破除資訊壟斷： 要求地方政府定期公布「空車額」。這不僅是數字的公開，更是為了消除車行與司機之間的資訊差，讓牌照流向更有感。
2. 收費標準化： 針對車行亂收費的情形，交通部要求地方政府加強稽查，且必須將「收費標準」提報主管機關並公告於網頁。此舉旨在終結「找藉口牟利」的灰色地帶。
3. 量化控管： 由地方政府控管轄區內合理的牌照數量，避免市場過度競爭或人為壟斷。

三、 未來展望：朝向「需用即領、無用收回」

文宣的第四頁（image_3.png & image.png 續）進一步揭示了法規修正的長遠藍圖。未來管理將朝向更靈活、動態的方向發展：

• 人人有機會： 修法增加通用計程車（無障礙等）牌照的供給量，以社會福利與市場需求帶動牌照流通。
• 動態管理機制： 提出「需用即領、無用收回」的管理哲學。這是一個關鍵的轉變——牌照不應是可私下買賣、囤積的「資產」，而應是具備營業資格的「公器」。若車行持有牌照卻不實際經營（即「空牌」），政府有權收回並重新配置給真正需要的司機。

四、 結論：回歸運將權益的公平賽局

總結這系列文宣，交通部的立場非常清晰：「公平」與「資訊透明」是改革的兩大支柱。
透過公開空車資訊、打擊黑心加價、以及研議中的「無用收回」機制，政府正試圖建立一個更透明的生態系，讓計程車牌照回歸到服務本質，而非成為被投機客操弄的槓桿。對於廣大的運將大哥與大姊來說，這不僅是法規的修訂，更是基本工作權益的保障。
然而，政策落實到地方政府的執行力，以及面對既有利益結構的挑戰，將是接下來觀察的重點。唯有真正做到「規則清楚且公平」，才能讓台灣的計程車產業走向正向循環。
免責聲明： 本分析文僅基於交通部所發布之宣導圖片內容進行整理與解讀，不代表任何個人或車隊之立場。

根據您提供的來源，雖然「台北登記證」考試中的交通法令是必考科目，但來源內容主要著重於地理題庫的範例。不過，在「台北、新北、基隆、宜蘭、桃園」的區域性考試中，許多**「地理環境」題其實與「交通動線」高度相關**，這些往往是考生最容易失分的地方。

以下根據來源整理出的易錯重點與練習建議：

一、 易混淆的交通動向與地標 trap（陷阱題）

在台北區域的考試中，題目常利用相似路名或方向誤導考生：

• 方向與道路性質誤導：
  • 台北凱撒大飯店： 位於忠孝西路，而非「忠孝東路」。這是極為常見的名稱陷阱。
  • 基隆單行道方向： 例如「基隆市仁五路是由愛一路往愛三路方向行駛之單行道」為正確描述。考生常在單行道方向上產生混淆。
• 路徑銜接與不相交點：
  • 路段交會： 台北內湖區的環山路與堤頂大道並沒有相交。這類題目測試駕駛人對路網的熟悉度。
  • 行政區交界路段： 例如從蘆洲區中山一路進入三重區後，會銜接三和路四段（來源中是非題常以此類銜接點作為考題）。

二、 易錯行政區歸屬

考生常會直覺以為某些地標在特定行政區，但實際上不然：

• 公園歸屬： 美崙公園並不在內湖區內，內湖區內的是碧湖公園與康寧公園。
• 醫療院所： 萬華仁濟醫院位於西園路；而聖母醫院是羅東鎮的大型醫院之一。

三、 如何透過 App 抓出「交通法令」易錯題？

針對純交通法令（如罰鍰金額、違規扣點等）的易錯考題，來源推薦使用 「阿摩線上測驗」App 的特定功能來強化記憶：

• 「錯題模式」： 這是最重要的功能。App 會自動收錄您做錯的交通法令題目，讓您重複練習直到答對為止。
• 「試題討論」： 在交通法令題庫中，許多法規定義模糊或數字難記（例如停讓行人規定）。您可以查看其他考生的討論內容，通常會有神人分享口訣或最新的法規修正說明。
• 「私人筆記」： 您可以參考他人公開的筆記，了解大多數考生在交通法令上常掉入的陷阱。

四、 練習小撇步

1. 鎖定區域練習： 雖然交通法令全國統一，但建議練習時選擇近 2 年內的模擬卷，以確保法規數據（如罰金）是最新的。
2. 善用測驗模式： 台北登記證模擬考會從範圍內隨機挑選 50 題。透過反覆進行「模擬考」而非單純看題庫，能更有效率地發現自己對哪些法規或路段不熟悉。

如果您需要針對特定的交通法令（如：道路交通管理處罰條例）進行更深入的重點整理，建議可以在阿摩 App 中搜尋「計程車交通法令必考」主題測驗。