(駕駛)UBER皇冠大車隊多元計程車博士劉伯烏

六月觀光風景區「假租賃、真白牌」聯合稽查啟動

2. 六月觀光風景區「假租賃、真白牌」聯合稽查啟動

因應進入暑期前哨站，交通部公路局與各區監理所、航警局於各大觀光景點（如九份、日月潭、清境）及機場周邊發動擴大聯合稽查。

稽查核心： R牌租賃車若執行包車旅遊或接送，隨車必須備妥**「汽車出租單」與「代為駕駛契約」**。

法規重申：依據《汽車運輸業管理規則》第100條與103-1條，租賃車不得在路上個別巡迴攬客（隨攬隨上），亦不得以優惠或折扣規避「起租至少一小時」之規定，違者可依《公路法》處新台幣 9,000 元以上 90,000 元以下罰鍰。

先考職業駕照(建議在原車原地考照駕訓班)，再報考計程車執業登記證

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*不要在桃園報考，桃園嚴重缺計程車牌，在桃園報考自找麻煩。（不信可以試試）
*不要在基隆、宜蘭報考。（宜蘭沒牌要考兩次，題目刁難）（不信可以試試）
*只要報考台北市：桃園、基隆、宜蘭都可以營業。
*準考證要印出來。
*考試要帶雙證件+準考證。
*網路報考搞不定就去現場報考。

報考地址：臺北市中正區愛國西路26號
電話：(02)2375-2100

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免費上課地點:

1、（晚上）皇冠大車隊松隆路（火車及捷運松山站）
地址:台北市信義區松隆路339號2樓
(可自行開車前往，就在旁邊捷運松山站地下停車場可以停)

2、（白天）現代駕訓班
地址：台北市北投區大度路三段163號
(高爾夫球練習場旁的停車塲都可以停）

（現場備有官方完整計程車題庫110元，讀這本從內政部警政署下載就夠了，只有現場代印，不寄不送）

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以前有跑過Uber 離隊很久的老駕駛也歡迎重新歸隊。

駕駛板熱議：司機們在社群互相提醒，現在接機不能再像以前在路緣慢速「擼車」等客人。預約附駕的租賃車務必請乘客沿著機場設置的綠色引導地貼，前往指定的6-10號會面點上車，否則航警趕車非常嚴格，超過3分鐘未上車即會開罰。

機場接送：桃園機場「租賃車預約接送區」動態優化

1. 桃機試辦「綠色地貼」導引初見成效，司機提醒：注意會面點編號

為分散航廈路緣車流、避免違停回堵，桃園國際機場先前於第一航廈航站南路側路緣（第6至10號會面點）試辦的**「租賃車預約接送區」**，近期因出入境旅客激增，航警加強了違規停留取締。

駕駛板熱議：司機們在社群互相提醒，現在接機不能再像以前在路緣慢速「擼車」等客人。預約附駕的租賃車務必請乘客沿著機場設置的綠色引導地貼，前往指定的6-10號會面點上車，否則航警趕車非常嚴格，超過3分鐘未上車即會開罰。

2. 信用卡卡單與平台單大洗牌

隨著暑假旺季即將到來，各大銀行（如玉山、中信等）釋出 2026 年度新一波世界卡、商務卡機場接送配額。許多靠行在各大兼營信用卡特約車行（如全鋒、肯驛、和運附駕等）的租賃車司機表示，最近「卡單」派單量明顯回溫，凌晨紅眼時段的加價（通常加收 NT$100~300）成為補貼近期高油價的重要收入。

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🖤1計程車報考地點、考場、講習場「宣傳單」不要拿，好幾家「特殊」計程車行，夾雜在考場及講習場當中，考生遇到陌生人攀談不要理會。

🖤2不要刻意買或租「純電車」來營業，尤其是特斯拉Tesla（特斯拉撞上，你賠不起那幾十萬）。買特斯拉跑計程車，賠錢的機會大，所以先問自己是來賺錢的？還是來花錢的？純電車非常不適合計程車營業，每日的充電等待，會讓你每天少接2-3單。

🖤3車隊一直鼓吹大家去借「信貸」，那家車隊你不要去，你先問自己是來賺錢的？還是來借錢的？難道你沒聽過？台北市橋下停車場，燒X死了多少老黃？90%都是借錢還不起的，所以Uber駕駛千萬不要傻傻的去車隊聽信貸說明會，更不可以到地下錢莊借錢。

🖤4不要去計程車行跑「抽成」，替計程車行「打工」，那一定賺不到錢，除非你信用不良走頭無路，無法租車或貸款買車。

5、🖤自己沒車要跑Uber多元化計程車，可以租車營業或是貸款買車營業，但要注意放貸的公司是否合常理，不可以是「民間借貸」或是「當舖」。

6、🖤包裝成「租購」的方案，（例如租車5年，這台車過戶給您），您要精算一下利息，通常「租購」比「貸款買車」還貴。

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*填寫上面表單免費報名上課，過考率接近100%，沒來上課過考率只有54%。

「山地也要歸你，雖是樹林，你也可以砍伐；靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車，雖是強盛，你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

暑期商務與家族包車「商務九人座、Alphard」供不應求

🧳 包車旅遊：端午過後暑期早鳥開跑，大車款成主力

1. 暑期商務與家族包車「商務九人座、Alphard」供不應求

根據旅步（tripool）、Klook 等平台與自營包車業者的接單反饋，今年 7、8 月的國旅包車與海外返台探親包車預約率已達 7 成以上。

熱門車款： 4-5人同行以被譽為陸地頭等艙的 Toyota Alphard 最受高階商務旅客青睞；而三代同堂、多人多行李的家族旅遊，則以 Toyota HIACE 或 Granvia 9人座最吸睛，這類高容積車款的單日包車（10小時）行情目前穩在 NT10,000 至 NT15,000 不等。

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1. 租賃牌（R牌）靠行費與牌照行情討論

💬 租賃駕駛討論板熱門話題

1. 租賃牌（R牌）靠行費與牌照行情討論

近日在臉書「租賃車/多元計程車司機交流社團」中，關於「新進司機自備車輛靠行」的成本引發熱烈討論：

車牌費用：目前市面上租賃車牌（R牌）的取得或承租行情約在 2 至 3 萬元不等。

靠行費：普遍落在每個月 NT$1,000 元（一年約 12,000 元）。

老手提醒：多位資深前輩在板上發文強調，選車行不能只看靠行費便宜，最重要的是**「車行有沒有穩定的基本訂單、信用卡單、或大型企業長租合約」**可以輔導分單。如果車行只收錢卻沒單，進場掛了R牌只能完全依賴自拓客源或特定叫車 App，長期營運會很吃力。

2. 保險反設定：自備車靠行的自保必修課

由於 R 牌租賃車依規必須將車輛產權過戶到合法租賃車行名下（無論是甲種或乙種車行），近期有新手司機詢問「過戶給車行會不會有風險？」。

板上老手與車隊顧問一致強烈建議：過戶時務必在監理站同步辦理**「車輛反設定」**（限制動產處分）。雖然需要多花一筆設定費，但能確保車行在未經你同意的情況下，無法私自將你的生財工具拿去質押或變賣，這是保障司機權益的標準動作。

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R牌租賃車反設定的重要性？

2. 保險反設定：自備車靠行的自保必修課

由於 R 牌租賃車依規必須將車輛產權過戶到合法租賃車行名下（無論是甲種或乙種車行），近期有新手司機詢問「過戶給車行會不會有風險？」。

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Uber花蓮？Uber台東？暗中佈局？

Uber 台灣官方過去 24 小時內最新動態與市場營運觀察：

1. 過去 24 小時動態：市場大動作後的沉澱期

在經歷前兩天「Uber One 會員費大調漲」以及「外送新法引發的商家抽成結構調整」等連續震撼彈後，過去 24 小時內 Uber 台灣官方並未再度發布全新的重大政策。

平台營運狀況：Uber 叫車平台與 Uber Eats 外送系統運作一切正常，乘客端叫車媒合、司機端派遣系統以及既有會員的權益使用，皆維持日常平穩運作。

客服與社群輿情：官方客服與社群團隊目前正全力應對大量消費者與店家針對「7 月 13 日起既有會員扣新費率（月費 199 元/年費 1,990 元）」以及「彈性折抵新制」的詢問，確保改版過渡期資訊透明。

2. 營運核心聚焦：全新總經理「莫德安」的長期在地佈局

隨著 2026 年進入年中，今年初（1 月）新上任的 Uber 台灣總經理莫德安（Cesar Molina）團隊所推動的在地化戰略，正逐步在基層落地：

南美拓展經驗導入：莫德安過去曾任秘魯暨厄瓜多區域總經理，具備開拓近 50 座新營運城市的跨國擴展經驗。市場分析指出，他今年的核心戰略之一，就是將深化服務的觸角逐步延伸至台灣六都以外的區域。

深化雙網融合與社會關懷：配合今年 2 月正式完成交割、將「皇冠大車隊」100% 納入子公司版圖的優勢，官方近期除了持續優化基本派遣、降低空車率外，正進一步加強各縣市「好孕專車」與長者關懷接送的社會專案結合，利用全球科技資源擴大台灣本土出行的基本盤。

💡 司機端與市場延伸觀察

對多元計程車與小黃運將而言，雖然這兩天市場焦點多集中在「外送端」與「會員費」的調漲討論，但值得注意的是，Uber One 新制中將「搭乘行程回饋最高拉高至 15% 點數回饋」的變動（如尊榮 15%、標準及純電舒適型 8%、優步小黃 3%），其主要戰略意圖在於透過高額回饋，將高頻率的商務與通勤常客牢牢鎖定在 Uber 生態圈內。隨著新制即將在 7 月正式推行，這套高黏著度的會員機制預期將為第一線駕駛帶來更穩定的高端商務客源。

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