為什麼說Bolt的廣告是「假議題」？

根據來源文件的內容，Bolt 的廣告被稱為「假議題」，主要是因為其宣傳的優勢在實際運作中並不能轉化為駕駛的實質獲利，反而掩蓋了市場競爭力不足與內部內耗的真相。

具體原因可歸納為以下兩大假議題：

1. 抽成比例（20% vs 25%）的假象

Bolt 強調其抽成比例（20%）比 Uber（25%）少 5%，但來源指出這忽略了總案量（基數）與市場穩定度的關鍵因素：

• 實質收益落差： 由於 Uber 在台灣經營超過 12 年，客源遠比 Bolt 穩定。
• 數據與體感的落差： 雖然帳面上抽成較少，但若因客源不足導致總收入較低，駕駛實領的金額反而會縮水。
• 來源舉例說明：
  • Uber 駕駛： 總收入 1000 元 × 75%（扣除 25% 抽成）= 實領 750 元。
  • Bolt 駕駛： 若因客源不穩總收入僅 900 元 × 80%（扣除 20% 抽成）= 實領 720 元。
• 依賴補助的脆弱性： Bolt 的案量目前高度依賴「打折燒錢」補助乘客；來源質疑一旦停止補助，駕駛的收入將比現狀更加短少。

2. 順風次數（3次 vs 2次）的內耗本質

Bolt 宣傳其「順風功能」次數（3次）優於 Uber（2次），但來源解構這其實是系統內部的資源排擠：

• 優先派單原理： 順風功能的核心是「優先派單」，這意味著開啟該功能的駕駛只是優先搶走原本就屬於 Bolt 系統內的訂單。
• 內部競合而非外部競爭： 這種功能僅會造成 Bolt 駕駛之間的互相排擠，完全無法增加整體的客源，也無法強化 Bolt 對抗 Uber、台灣大車隊或 yoxi 等外部強大對手的能力。
• 行銷陷阱： 來源認為這類廣告利用駕駛對系統規則的不了解（資訊不對稱），刻意營造勝出的假象，實際上無論順風次數增加到多少，都與 Uber 無關，僅是 Bolt 內部駕駛在玩「零和遊戲」。

總結來說，這些廣告被稱為「假議題」或「愚民廣告」，是因為它們刻意簡化了獲利模型（只談抽成比例不談案量基數），並將內耗型功能（順風次數）包裝成市場競爭力，其背後用意被形容為「居心叵測」。

「山地也要歸你，雖是樹林，你也可以砍伐；靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車，雖是強盛，你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

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