(駕駛)UBER皇冠大車隊多元計程車博士劉伯烏

根據您提供的參考資料，若想加入 Uber 皇冠大車隊並開始多元計程車經營，可以參考以下步驟：

• 聯繫專業諮詢： 來源建議透過加入 LINE 好友：@uber123 來進行聯繫。
• 選擇經營方式： 您可以透過該聯繫管道諮詢有關多元計程車的租車、買車或是靠行等具體事宜。
• 加入推薦車隊： 資料中特別推薦加入 Uber 皇冠大車隊，並指出該車隊為 Uber 直營，建議與公司長期配合的計程車行合作。

透過上述 LINE 管道，您可以獲得更詳細的入行引導與車務支援。

警告★本文及圖片出處為交通部長臉書官網或交通部公文新聞稿轉貼，不代表Uber駕駛劉伯烏及Uber皇冠大車隊官方立場，請勿任意轉貼及解讀。

考到職業駕駛執照及計程車執業登記證，卻被開價30萬的計程車牌照費嚇跑？

交通部出手整頓計程車靠行亂象，幫職業駕駛更公平拿牌照！

近期有駕駛反映，部分地區靠行費過高、計程車牌照空缺資訊不透明，甚至出現高額費用，讓想跑計程車的駕駛壓力很大。交通部已要求各地方政府定期公布計程車空車額、協助媒合牌照，讓駕駛更合理取得車牌。

交通部接下來也會修法，禁止計程車行亂收費、強制公開靠行費標準，並適度增加通用計程車牌照供給，讓牌照回歸「使用工具」而不是「投資資產」。

交通部要讓市場更透明，破除不合理門檻，維護產業秩序！

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這張圖片是來自交通部的宣導文宣，主要內容關於計程車牌照與資訊透明化的規定。以下為圖片中的文字內容整理：
主標題
修但幾勒！ (Wait a minute!)
對話框內容
交通部發函要求地方政府定期公布空車額，破除資訊壟斷。協助媒合，也將進行法規修正，讓規則更清楚且公平。
地方政府將會….
公平！
• 加強稽查車行收費情形，並要求明定收費標準及提報公路主管機關登載網頁。
資訊透明！
• 定期公布車行空車額。
• 控管轄區計程車合理牌照數量。
• 空車額展期申請。
頁碼： 2
單位： 交通部

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這份來自交通部文宣的圖片（image.png）中，相關文字及圖片內容整理如下：
主要內容
為了運將大哥/姊的權益，交通部也將會…
政策重點
人人有機會！
• 修法增加通用計程車牌照數量供給。
經營更公平！
• 並朝「需用即領」、「無用收回」方向管理。
頁碼： 4
單位： 交通部

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這份來自交通部的宣導文宣（image_3.png）文字內容及圖片整理如下：
主要標語
• 禁止車行亂收費
• 或找藉口牟利
圖片標註與細節
• 黑心車行：圖中被紅色禁止符號標記的人物標籤。
• 頁碼：3
• 單位：交通部

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這份來自交通部的宣導文宣（image_4.png）文字內容及圖片整理如下：
對話與內容
• 旁白框：拿到了職業駕照，終於可以開計程車了！
• 右側小字：嗯？你說那個牌多少？
• 大字驚嘆：蛤？！
• 大字金額：30萬！
• 黑心車行對話：還不一定有空牌噢～
圖片標註與細節
• 黑心車行：圖中右下角人物身上的標籤。
• 車牌號碼：TED- (後方隱藏)。
• 頁碼：1
• 單位：交通部

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「交通部長明鑑！全面處罰計程車行沒道理，並無法解決缺計程車牌的問題，問題是出在缺計程車牌」



「山地也要歸你，雖是樹林，你也可以砍伐；靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車，雖是強盛，你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

🖤計程車報考地點、考場、講習場宣傳單不要拿，好幾家特殊計程車行，夾雜在考場及講習場當中，考生遇到陌生人攀談不要理會。

🖤不要租純電車來營業，尤其是特斯拉Tesla（特斯拉撞上，你賠不起那幾十萬）。

🖤一直鼓吹大家去借信貸的車隊不要去，先問自己是來賺錢的？還是來借錢的？

🖤不要跑抽成，替計程車行打工，除非你信用不佳，無法租車或貸款買車。

♥️加劉伯烏好友，推薦Uber官方車隊（皇冠大車隊），長期配合的計程車行，租車、買車、自己有車要靠行都可以。加劉伯烏LINE好友：@uber123

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第***場 202*/0*/**（三）下午2:00 (現代駕訓班）
第***場 202*/0*/**（四）晚上7:00 (皇冠大車隊-松隆路)

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🛻選擇計程車車行不要只看價格！

新手駕駛必看完整指南
為什麼不要只比「車價、靠行費、租金」？
許多新手在選擇計程車車行時，只把重點放在：
• 車價
• 靠行費
• 租金

看起來省錢，但最後很容易踩到「削價競爭」的車行陷阱。
一台計程車都是 百萬級資產，靠行一定要看「車行是否穩固、有無信譽」。

為什麼要選信譽好、經營穩健的老車行？
Uber博士劉伯烏一直強調：
靠行就要找財務穩健、有制度、有法務支援的大車行。

因為：
• 計程車車行規模大 → 運作穩定不會倒。
• 與 Uber 皇冠大車隊官方有長期配合 → 教育流程完整。
• 公司財務保守穩定 → 不會亂收費或倒閉。
• 有法務人員協助你處理麻煩事。包含您未來可能遇到的：
• 乘客糾紛
• 被告或要告人
• 寫存證信函
• 和解流程
這些都是你工作時「真的會遇到的狀況」。這種專業支援，是無法用「價格」衡量的「價值」。
所以每月的靠行費差幾百塊不是重點，只要每月多跑 1–2趟 就回來了。
但如果車行不穩，你可能損失就不是幾萬元了。
比價格很容易找到「坑」，比「信譽」才是會做長久。
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小心「考場宣傳單」與「誇大不實車行廣告」，你一定看過這些話：月入十萬不是夢！開電動車年薪百萬！免靠行費！免租金！免油錢！免押金！財富自由、自己當老闆、人來就好！這種廣告越浮誇＝越危險。通常背後代表：
• 不穩定
• 後面有隱藏費用及駕駛看不懂的複雜綁約條件。

新手不要傻傻入坑。
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總結：選車行請記得這三件事
1. 信譽比價格重要。
2. 看車行有沒有法務與制度。
3. 是否與 Uber 皇冠大車隊多元計程車平台長期配合。
4.不要跑抽成的賺不到錢，綁死一年。
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想要劉老師推薦穩健可靠的大車行嗎？
我這邊推薦的都是：
• 與 Uber 皇冠大車隊官方配合的老車行。
• 財務健全、經營者穩定。
• 新手友善教學、有法務支援。
請加LINE@好友告訴我：
你是要「租車」還是「買車靠行」或「自己有車」。

聯絡方式

劉伯烏
Uber 計程車駕駛輔導
LINE：@uber123

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手機：0912-696-533

我會幫您推薦穩健的計程車車行，不讓您踩雷。

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中華民國交通部 全球資訊網
MINISTRY OF TRANSPORTATION AND COMMUNICATIONS R.O.C.
新聞類別：例行記者會
業務分類：公路運輸
發布日期：115-04-07
更新日期：115-04-07
發布單位：公共運輸及監理司
交通部出手，敦促地方政府積極協助駕駛人合理取得計程車牌照
近期交通部陸續接到駕駛陳情，計程車行向駕駛不當收取靠行牌照費用，尤其以臺中地區最為嚴重，甚至高達30萬元，且牌照空缺數量資訊不對等，使駕駛人感覺經營條件不公平。針對駕駛人的心聲，交通部已著手研擬相關對策方案。
針對多數地方公路主管機關長期未檢討合理牌照數量，致產生空車額遭車行把持問題，交通部已於3月24日發函要求各公路主管機關，定期公布車行空車額，協助媒合有需要牌照的駕駛人，以加速車行釋出閒置空車額，並透過審議會機制，確實審查車行保留空車額的展期申請，及定期檢討轄區內計程車合理牌照數量。
交通部進一步表示，接下來會進行法規修正作業，對於車行目前於靠行契約約定之外，向駕駛巧立名目收取費用，或透過指定購車、貸款及保險等方式不當牟利方式，修訂汽車運輸業管理規則予以明確禁止，並且明定靠行費收費基準須提報公路主管機關登載網頁，使收費資訊透明化。
另外，配合114年12月19日公路法第39條之1修正放寬通用計程車牌照數量發放原則，未來藉由適度增加通用計程車牌照供給，並朝牌照需用即領、無用收回的方向進行管理；後續併同研議個人計程車牌照鬆綁機制及商用電動車推動計畫，檢討相關法規與管理機制，強化車隊管理，除提升無障礙運輸服務供給外，並扭轉車行過去將計程車牌照視為有價資產的錯誤認知。
最後，交通部也再次呼籲地方公路主管機關應立即本於職權加強稽查管理車行不當收費情形，改善計程車駕駛人的經營條件。

台北市計程車客運商業同業公會 函
地址：10593 台北市松山區光復南路 35 號 3 樓 
電話：02-2767-2180
傳真：02-2767-1133
電子信箱：taxi8885@ms34.hinet.net
受文者：全體會員交通公司
發文日期：中華民國 113 年 4 月 13 日
發文字號：北市計客字 113252 號
主旨：
有關交通部近期陸續接到駕駛陳情，計程車行向駕駛不當收取靠行牌照費用一事，本會特此聲明所屬會員交通公司並無巧立名目向駕駛不當收取費用之情形，以維護會員公司之權益，請 鑒查。
說明：
一、交通部公路局臺北市區監理所於 113 年 4 月 7 日發布新聞稿，報導近期陸續接到駕駛陳情，計程車行向駕駛不當收取靠行牌照費用，尤其以臺中地區最為嚴重，甚至高達 30 萬元，引發社會各界關注。
二、本會所屬會員交通公司長期配合政府政策，並在監理所督導下依法經營，相關費用收取皆依規定辦理。本會至今並未收到駕駛人或駕駛人團體提供證據檢舉案件，特此澄清本會會員交通公司並未有向駕駛收取不當靠行牌照費用之情形。
三、惟受過部新聞稿相關報導轉載後，易被誤認為整體計程車業者普遍存在類似情形，恐對守法經營之交通公司造成不必要之誤解與負面影響，建請應就個別問題與整體產業情形予以區分，以避免外界產生以偏概全之觀感。
四、本會一向配合規（劃），督導健全計程車產業管理制度並保障駕駛權益。本會將持續督查所屬會員交通公司不得向駕駛巧立名目收取費用，或透過指定購車、貸款及保險等方式不當牟利，共同促進計程車產業健全發展。
五、為利計程車駕駛尋覓公司靠行，本會已在臉書公布有空車額之車行連絡電話等資訊，日後將定期更新揭露相關資訊，以利駕駛人順利投入計程車行業。
正本：臺北市公用運輸處
副本：交通部、本會全體會員交通公司
理事長 歐保欣

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根據台北市計程車客運商業同業公會的函文，公會目前採取了以下幾項措施與行動來保障計程車駕駛的權益：

• 持續督查收費規範：公會承諾將持續監督所屬會員交通公司，嚴禁其巧立名目向駕駛收取不當費用，確保所有費用收取皆依規定辦理,。
• 防範多種不當牟利行為：除了靠行費，公會也特別針對指定購車、貸款及保險等可能產生的不當獲利方式加強督查，以健全產業管理制度。
• 建立透明的資訊管道：為了幫助駕駛順利尋找合法的靠行公司，公會已在其 臉書 (Facebook) 公布有空車額之車行的連絡電話等資訊。
• 定期更新與揭露資訊：公會承諾會定期更新臉書上的相關揭露資訊，增加市場資訊的透明度，避免駕駛因資訊不對稱而受損。
• 澄清誤解以維護產業環境：公會主動向主管機關（臺北市公用運輸處）與社會大眾澄清，強調台北市會員公司並無不當收費案件，並要求將「個別地區問題」（如臺中案例）與「整體產業」區分，以保障守法經營者的名譽及駕駛的選擇信心。

總結來說，公會透過**「內部自律督查」與「外部資訊透明」**兩大方向來保障駕駛權益。

計程車產業中「不當牟利」與「透明制度」的對比

根據您提供的來源文件，這份由台北市計程車客運商業同業公會發出的函文並未具體說明為什麼台中地區的爭議最為嚴重。

函文中僅引用了交通部公路局臺北市區監理所於 113 年 4 月 7 日發布的新聞稿內容，提到以下事實：

• 爭議程度：近期陸續有駕駛陳情計程車行不當收取靠行牌照費，其中以臺中地區最為嚴重。
• 收費金額：在台中地區，不當收取的費用甚至高達 30 萬元。

這份公會函文的主要目的是為了澄清台北市的會員公司並無此類行為，並強調應將台中的個別案例與整體產業區分開來，以避免外界產生「以偏概全」的誤解。

由於來源文件並未深入探討台中地區情況特別嚴重的背後原因（例如地方市場特性、供需問題或其他制度因素），如果您需要了解「為什麼」，可能需要參考該新聞稿的全文或相關的產業深度報導，這些資訊目前不在提供的來源範圍內。

針對「不當收取靠行牌照費」的爭議，台北市計程車客運商業同業公會在其 113 年 4 月 13 日的函文中，透過以下幾個面向進行回應：

• 嚴正澄清與否認：公會明確聲明其所屬會員交通公司皆依法經營，並無巧立名目向駕駛不當收取費用的情形。
• 強調查無具體檢舉：公會指出，截至發文日為止，並未收到駕駛人或相關團體提供任何針對其會員公司的具體檢舉證據或案件。
• 澄清地域性差異：公會引述新聞稿指出，相關爭議以臺中地區最為嚴重（金額高達 30 萬元），並建請各界應將個別區域的問題與整體產業區分開來，避免產生以偏概全的誤解，以維護守法經營公司的權益。
• 承諾加強監督：公會表示將持續督查會員，嚴禁以任何名義不當收取費用，或透過指定購車、貸款及保險等方式不當牟利，以保障駕駛權益。
• 推動資訊透明化：為協助駕駛順利尋找合法靠行對象，公會已在 臉書 (Facebook) 公布有空車額的車行聯絡資訊，並承諾定期更新揭露，增加產業資訊透明度。

根據台北市計程車客運商業同業公會的函文，除了直接收取不當的靠行牌照費外，公會特別提到將督查會員公司，嚴禁透過以下幾種方式不當牟利：

這份公文對於台北市計程車業不當收費傳聞的立場為何？

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這張圖片是來自交通部的宣導文宣，主要內容關於計程車牌照與資訊透明化的規定。以下為圖片中的文字內容整理：

主標題
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對話框內容
交通部發函要求地方政府定期公布空車額，破除資訊壟斷。協助媒合，也將進行法規修正，讓規則更清楚且公平。
地方政府將會….
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• 加強稽查車行收費情形，並要求明定收費標準及提報公路主管機關登載網頁。
  資訊透明！
• 定期公布車行空車額。
• 控管轄區計程車合理牌照數量。
• 空車額展期申請。
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  單位： 交通部

這份來自交通部文宣的圖片（image.png）中，相關文字內容整理如下：
主要內容
為了運將大哥/姊的權益，交通部也將會…
政策重點
人人有機會！

• 修法增加通用計程車牌照數量供給。
  經營更公平！
• 並朝「需用即領」、「無用收回」方向管理。
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  單位： 交通部

這份來自交通部的宣導文宣（image_3.png）文字內容整理如下：
主要標語

• 禁止車行亂收費
• 或找藉口牟利
  圖片標註與細節
• 黑心車行：圖中被紅色禁止符號標記的人物標籤。
• 頁碼：3
• 單位：交通部

這份來自交通部的宣導文宣（image_4.png）文字內容整理如下：
對話與內容

• 旁白框：拿到了職業駕照，終於可以開計程車了！
• 右側小字：嗯？你說那個牌多少？
• 大字驚嘆：蛤？！
• 大字金額：30萬！
• 黑心車行對話：還不一定有空牌噢～
  圖片標註與細節
• 黑心車行：圖中右下角人物身上的標籤。
• 車牌號碼：TED- (後方隱藏)。
• 頁碼：1
• 單位：交通部

警告★本文出處為交通部長臉書官網或交通部公文新聞稿轉貼，不代表Uber駕駛劉伯烏及Uber皇冠大車隊官方立場，請勿任意轉貼及解讀。

這份公文明確表達了台北市計程車客運商業同業公會針對「不當收費傳聞」的嚴正澄清與堅定維護會員聲譽的立場。其具體立場可歸納為以下幾點：

• 否認所屬會員有不當收費行為：公會聲明其會員交通公司長期依法經營，並無巧立名目向駕駛不當收取費用或靠行牌照費的情形。
• 強調缺乏具體檢舉證據：公會指出，截至目前為止，並未收到駕駛人或相關團體提供任何針對其會員公司的證據或檢舉案件。
• 區隔「個別地區問題」與「整體產業」：公會強調新聞報導中提到的嚴重收費爭議主要發生在臺中地區（金額達30萬元），不應將其視為整體產業的普遍現象。公會呼籲各界應將個別違法案例與守法經營的交通公司區分開來，以避免「以偏概全」的負面觀感。
• 承諾持續自律與監督：公會表示將持續督查會員，嚴禁以巧立名目、指定購車、貸款或保險等方式獲取不當利益，以保障駕駛權益並促進產業發展。
• 採取資訊透明化措施：為了讓駕駛能順利且合法地投入行業，公會主動在臉書公布有空車額的車行資訊，增加資訊透明度以防弊端。

總結來說，公會的立場是：台北市會員公司皆合法合規，不應受個別地區（如台中）或個別案件的傳聞誤導而受損損害名譽。

這份公文是關於「115年度下半年計程車駕駛人執業登記測驗」的公告，以下為圖片中文字內容的完整轉錄： 臺北市政府警察局 公告 發文日期：中華民國115年4月23日 發文字號：北市警交字第11530196152號 附件： 主旨： 有關本局辦理115年度下半年臺北市、基隆市、宜蘭縣汽車駕駛人執業登記前分區電腦測驗日期。 依據： 「計程車駕駛人執業登記管理辦法」第5條。 公告事項： 一、115年度下半年臺北市、基隆市、宜蘭縣汽車駕駛人參加執業登記前分區電腦測驗日期訂於：7月7、9、10、14日；8月11、13、14、18日；9月1、3、4、8日；10月6、13、15、16日；11月12、13、17、19日等20梯次，假本局交通警察大隊（臺北市中正區愛國西路26號）舉行。 二、驗科目為「執業相關法令」及「執業地之地理環境」等2科，測驗成績分別計算，各科成績均達70分以上為及格。 局長 林英田 本案依分層負責規定授權人員決行 第1頁 共1頁

這份公文是關於 115 年度下半年計程車駕駛人執業登記測驗 的重要時程公告。結合您先前提供的交通部文宣與台北市計程車公會函件，這份測驗公告代表了駕駛人投入計程車產業的「第一關」，而後續的執業環境則是目前政府與公會正合力改善的重點。

以下是針對這份公文內容的解析，以及其與產業現況的關聯：

1. 115 年度下半年執業登記測驗重點

根據台北市政府警察局 115 年 4 月 23 日的公告：

• 測驗對象：有意在 台北市、基隆市、宜蘭縣 執業的汽車駕駛人。
• 測驗日期與梯次：自 115 年 7 月至 11 月，共安排了 20 梯次 的電腦測驗。
• 測驗科目：包含「執業相關法令」及「執業地之地理環境」兩科。
• 及格標準：兩科成績均須達 70 分以上 才算及格。
• 測驗地點：台北市政府警察局交通警察大隊（台北市中正區愛國西路 26 號）。

這份宣導文宣與台北市計程車公會的函文，共同反映了計程車產業正面臨重大制度變革。根據您提供的文宣整理與來源資料，雙方針對「靠行費」與「資訊透明化」有以下關鍵的交集與回應：

1. 導火線：三十萬元的「天價」牌照費

文宣內容揭露了計程車駕駛在進入產業時面臨的沉重負擔。在 image_4.png 的對話中，駕駛拿到職業駕照後，卻驚聞牌照費用（靠行費）竟高達 30 萬元，且車行還以此進行資訊壟斷，宣稱「不一定有空牌」。

• 公會回應：公會在其函文中確認，交通部公路局臺北市區監理所確實報導了相關陳情，並特別點名這種高額收費現象**「以臺中地區最為嚴重」**。公會藉此澄清，其所屬的台北市會員公司並無此類巧立名目的不當收費行為。

2. 政府對策：打破資訊壟斷與法規修正

為了保障運將權益，交通部在文宣（image.png, image_3.png）中明確提出多項強制措施：

• 資訊透明化：發函要求地方政府定期公布車行空車額，並要求車行必須將明定收費標準提報給公路主管機關登載於網頁上。
• 禁止不當牟利：計畫修法明確禁止車行透過指定購車、貸款及保險等方式獲取不正當利益，並禁止亂收費或找藉口牟利。
• 管理邏輯轉向：牌照將朝向**「需用即領、無用收回」**的方向管理，並修法增加通用計程車的牌照供給，試圖打破牌照被視為「有價資產」的現狀。

3. 公會的立場：維護商譽與主動公開

面對政府的「黑心車行」宣導（如 image_3.png 所示之紅字禁止標籤），台北市計程車公會採取了積極的防禦與配合策略：

• 避免以偏概全：公會強調所屬會員長期在監理所督導下依法經營，希望社會大眾將個別地區的問題與整體產業區分開來，避免對守法的交通公司產生誤解。
• 數位化資訊公開：為配合政府政策，公會已主動在 Facebook 臉書粉絲專頁公布有空車額之車行聯絡電話。這項舉措回應了文宣中「破除資訊壟斷」的要求，承諾定期更新揭露資訊，以協助駕駛人順利入行。

這兩份資料顯示，計程車產業正從過去封閉、資訊不對等的環境，轉向由政府強力介入、**強調「收費標準透明」與「牌照供給靈活」**的新模式。