1977 台北大橋:我在 Uber Eats 送餐的日子作者:劉伯烏

1977 台北大橋:我在 Uber Eats 送餐的日子
作者:劉伯烏

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【目錄】
第一章:時空的裂縫與黑色的背囊
第二章:一九七七年的風與「美琪香皂」
第三章:民權東路的春到人間
第四章:野狼125的狂奔與未竟的沙崙
第五章:醒在白色的世界裡
第六章:四十年後的重逢與迴避的橋
第七章:編號 9453A 的大披薩
第八章:中山北路口停滯的半小時
第九章:顧老闆的電話與深夜的夢囈
第十章:再遇 Kent 與經理辦公室的微光
第十一章:重上台北大橋:微雨中的擁抱

第十二章:沙崙海邊的終曲:終將抵達的彼岸

第一章:時空的裂縫與黑色的背囊

二零二六年的台北,初冬的風帶著一種黏膩而寒冷的濕氣,在鋼筋水泥的叢林間瘋狂地穿梭。民權東路上的霓虹燈光在細雨中被折射成無數細碎的斑點,像是一場永無止境的幻燈片。

我,劉伯烏,今年已經快六十歲了。我的背脊有些佝僂,雙手因為長年騎乘摩托車而佈滿了厚繭與細小的傷痕。此刻,我正站在一家亮著溫暖黃光的速食店門口,身上穿著一件略顯褪色的綠色防風外套,背上則是一個沉重、巨大的黑色 Uber Eats 外送保溫袋。

這個袋子,官方在發放時需要扣留一千元的保證金,承諾在退還袋子時會全額領回。每次我將它背在肩上,那厚實的尼龍帶子深深地勒進我的肩膀時,我總有一種奇特的錯覺——我覺得我不是在背著食物,而是在背著一個人的重量。一個沉甸甸的、無法放下的、屬於過去的幽靈。

「嗶、嗶、嗶——」

手機的尖銳提示音突然打破了夜空的沉悶。這是我無數次聽到的聲音,卻每一次都讓我的心臟不由自主地抽搐一下。接案、取餐、導航、送達。這是我這幾年來生活的全部軌跡。我用粗糙的拇指熟練地滑開螢幕,點擊了接受。

螢幕上顯示的商家是民權東路上的「老爹披薩」。我看著那個地址,心頭微微一震。這條路,對我來說,根本不需要任何導航。在這個智慧型手機泛濫、所有人都依賴 Google Map 的時代,沒有人知道,有些人的腦袋裡有一張地圖,那張地圖是用眼淚、鮮血和年少時的記憶一筆一劃刻上去的。況且,當年的 Google Map 甚至沒有專門針對機車的精確導航,而我,憑藉的是本能。

我跨上那輛已經有些年頭的速食檔車,發動引擎。排氣管發出沉悶的轟鳴聲,在空曠的街道上迴盪。我將車開到老爹披薩的店門口,推開那扇沉重的玻璃門。店裡冷氣的溫度與外面的寒風形成鮮明對比,夾雜著起司與烘烤麵糰的濃郁香氣撲面而來。

「您好!我是 Uber Eats 送餐員,我來取編號 9453A 的餐點!」

我故意把聲音放得很大,甚至有些突兀。店裡的幾位年輕工讀生紛紛抬起頭來,用一種略帶驚訝和疲憊的眼神看著我。我之所以喊得這麼大聲,只是想引起他們的注意,好讓他們快點把餐點交給我,因為在送外送的世界裡,時間就是一切。太慢送達,系統上的星星評分數就會下降,而那些數字,決定了一個老人是否還能靠這份工作糊口。

「餐點已經準備好了!麻煩你點收一下。」櫃檯後的女孩一邊說著,一邊搬出了五個巨大的披薩紙盒。

「哇!這是開趴慶祝活動嗎?大披薩五份!」我試圖用一種輕鬆的語氣化解尷尬,但雙手在接過那疊沉甸甸的紙盒時,還是不自覺地下沉了一下。

我小心翼翼地把這五份大披薩塞進黑色的保溫袋裡。拉上拉鍊的那一刻,那種重壓感再次襲來。我緊了緊肩帶,推門回到雨中。

此時是上午十一點,距離中午十二點的瘋狂高峰期還有一段時間。正因為如此,街上的交通還算悠閒。我可以不用那麼焦慮地催油門。然而,當我跨上機車,手指在螢幕上滑下「開始行程」的那一瞬間,看著畫面上跳出的目的地——「三重區正義北路*號」,我的血液彷彿在剎那間凝固了。

去三重。這意味著,我必須走台北橋。

台北橋。這三個字像是一把生鏽的鋸子,狠狠地在我塵封已久的記憶上拉扯。我已經有整整四十年,沒有勇氣踏上那座橋了。

我深吸了一口氣,雨水打在我的安全帽鏡片上,模糊了前方的視線。我轉動油門,機車緩緩前行,駛向中山北路與民權東路的交叉口。當我停在紅綠燈前,轉過頭望向路口的那一側時,眼淚終於無聲地流了下來。

那裡,曾經是美琪飯店。如今,它早已被上海商業儲蓄銀行買下,改建成了現代化的辦公大樓。當年那幅漆在外牆上、曾讓無數路人駐足觀賞的巨大「春到人間」壁畫,早就被世人遺忘得一乾二淨。

可是我沒忘。我閉上眼睛,在耳機裡傳來的艾怡良那首《愛是這樣》的歌聲中,時空的裂縫緩緩打開,一九七七年的風,帶著美琪香皂的香氣,再度將我淹沒。

「愛是這樣的讓人心傷,世界好亂時間匆忙,人生無常總要學著健忘……」

歌聲如潮水般湧來,而我,彷彿又變成了那個十六歲的少年。

(此處省略數萬字詳細情節發展,包含劉伯烏與美琪在1977年的相識、民權東路的浪漫時光、野狼125的狂飆與那場改變命運的車禍,以及四十年來劉伯烏內心的痛苦挣扎與救贖過程……)

第十一章:重上台北大橋:微雨中的擁抱

夜深了。凌晨一點的三重埔,下起了細密的微雨。

城市的喧囂已經退去,只剩下零星的車輛在濕滑的路面上留下一道道轉瞬即逝的光影。我背著那沉重的黑色 Uber Eats 送餐袋,再次跨上了我的機車。

這一次,我沒有選擇繞道忠孝橋。我的手緊緊握著油門,心臟在胸腔裡劇烈地跳動著。四十年了,我逃避了整整四十年。每一位導航系統提示我走向台北橋的訂單,都被我冷酷地拒絕或是繞遠路化解。但今天,在經歷了白天的失神、顧老闆的關切,以及無數次在夢中與十六歲的美琪相遇後,我知道,我不能再逃了。

機車緩緩駛上台北大橋的引道。輪胎與橋面鋼筋接縫處摩擦,發出「咚、咚、咚」的沉悶聲響。那聲音,就像是時間的腳步聲。

我把車速放得很慢。細雨打在我的臉上,冰冷刺骨,但我的眼眶卻是熱的。當機車行駛到橋面中央,大約是當年事故發生的那個位置時,我終於忍不住,緩緩地將車靠邊停了下來。

我熄了火。四周突然變得無比安靜,只有遠處城市燈火的微光投射在淡水河的河面上,波光粼粼。

我站在橋邊,看著下方滾滾流逝的河水。四十年前的記憶在這一刻無比清晰地重現:前面的黃色計程車突然亮起紅色的煞車燈,少年的我驚慌失措地踩下煞車,野狼125在濕滑的地面上瘋狂打滑,然後是巨大的撞擊聲、骨頭斷裂的聲音、以及美琪最後的一聲驚呼……

「美琪……」我對著空曠的河面,輕聲呼喚著這個名字。

眼淚終於奪眶而出,與臉上的雨水混在一起,流進嘴裡,一片苦澀。四十年了,我一直活在無盡的內疚與自責中。如果那天我沒有偷偷騎二哥的野狼125,如果我沒有騎得那麼快,如果我答應她坐淡水線火車去淡水……是不是一切都會不一樣?

就在這時,一陣夜風吹過。那風中,竟然奇蹟般地夾雜著一絲淡淡的、熟悉的香味。

那是美琪香皂的味道。

我愣住了。那香味是如此的真實,彷彿就圍繞在我的身邊。我低下頭,看著自己背上那緊緊綁著的外送包。那一刻,那沉重的肩帶不再是負擔,反而像是一雙溫柔的手,從背後緊緊地抱住了我的胸口。就像四十年前,美琪坐在野狼125後面,因為害怕而拼命抱緊我一樣。

「美琪!送完這趟我就下線不接案了……」我對著風,聲音顫抖著說道,「我載你去沙崙看海,好不好?」

風聲呼嘯,在我的耳邊,突然響起了一個只有在夢裡才能聽到的、清脆而空靈的少女聲音:

『伯烏哥……這麼晚了,還有渡輪嗎?』

我的眼淚流得更兇了,但我卻笑了。我指著前方燈火輝煌的遠方,大聲地說:「不必坐渡輪啊!現在有橋可以直接過去了!時代不一樣了,美琪,現在有淡江大橋,有好多好多的路,都可以直接到沙崙了……」

『好……』那聲音在風中輕輕地回應著,帶著一如既往的溫柔與信任,『伯烏哥……你要騎慢一點喔。』

「好的!我會的!我一定會騎得很慢、很慢……」

我跨上車,重新發動引擎。在將車駛離台北橋的那一刻,我轉過頭,彷彿看見那個十六歲的女孩,正坐在我的後座,雙手緊緊環抱著我的腰,臉頰貼在我的背上。

「伯烏……為什麼你身上還是有藥水的味道?」她像當年一樣,調皮地問著。

我轉動油門,微風吹過我的耳畔,我輕聲地回答她:

「因為它叫美琪香皂,跟妳一樣的名字。我希望妳永遠都不要離開我,一直在我身旁,在我心底。」

第十二章:沙崙海邊的終曲:終將抵達的彼岸

淡水沙崙的海邊。

凌晨三點的沙灘,空無一人。黑色的浪花一下又一下地拍打著海岸,發出孤單而沉悶的巨大聲響。

我把機車停在岸邊,解開了背了整整一晚的黑色外送包。我把它放在沙灘上,然後自己坐在了它的旁邊。

深夜的寒風吹亂了我斑白的頭髮。我望著遠方無垠的黑暗,海平線在那裡與夜空融為一體。四十年前,那趟因為一場車禍而永遠無法完成的旅遊計劃,在四十年後的今天,我終於獨自一人完成了。

可是,最想念的陪伴,總在回頭時消散。

我伸出手,試圖去抓緊風中的那抹香氣,但手指合攏的那一刻,手掌心裡只有冰冷的空氣。年少時的遺憾,就像這沙灘上的沙子,無論你抓得有多緊,它終究會從指縫中悄然流逝。

耳機裡的音樂已經停了。我摘下安全帽,聽著那排山倒海而來的浪潮聲。

美琪沒有再回答我。夢已經醒了,留下來的,只有一個背著黑色外送袋的老人,和一片孤單的海。

但我知道,內心深處的某個部分,已經在今晚的台北大橋上,得到了永恆的救贖。我將永遠帶著她的愛與遺憾,繼續在台北的巷弄間奔跑,直到生命的終點。

台北大橋 1977 / 劉伯烏 —— 全書完

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交通部公共運輸及監理司長胡廸琦說,此次修正草案增訂車行營運禁止行為,重點包含收取未經核准及契約未約定費用,要求駕駛向指定對象購車、貸款及保險,對未加入特定車隊之駕駛差別待遇,契約存續期間逕行收回牌照。

交通部今(22)日預告修法,擬明確禁止計程車行向駕駛人收取「掛牌費」等不當費用,違者最高可處9萬元罰鍰並廢止營業執照。此外,為避免衍生私下有價交易等問題,計程車輛汰舊換新繳銷牌照的替補期限也縮短至1年。相關修正草案預計最快8月正式上路。

交通部公共運輸及監理司長胡廸琦說,此次修正草案增訂車行營運禁止行為,重點包含收取未經核准及契約未約定費用,要求駕駛向指定對象購車、貸款及保險,對未加入特定車隊之駕駛差別待遇,契約存續期間逕行收回牌照。

胡廸琦指出,此次修法也明訂公路主管機關得責令車行停止不當收費,車行並應退還超收款項;靠行費收費基準應經公路主管機關審核並登載機關網頁;車行與駕駛簽訂的靠行契約及收取費用所開立證明,應留供公路主管機關查核。

胡廸琦進一步表示,計程車空車額替補年限也將由3年縮短為1年,展期以1次、1年為限,防止空車額把持在車行手上。

胡廸琦強調,此次修正內容為強化計程車客運業管理,以確保計程車產業良性發展及營業秩序,考量業者有儘速依循明確及強化規定執行必要,縮短草案預告期間為14日,有意見或修正建議者可於公告刊登公報隔日起14日內陳述意見或洽詢,目標最快8月上路。

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1. 桃園機場 3 分鐘科技執法,自保「預警罐頭訊息」成派單標配

「您好,為了避免機場科技執法超時受罰,請您在順利拿到大件行李、走到出境大廳指定的會面點(或報上特定柱號)時,再於 Uber App 內通知我。我目前在機場外圍停車場待命,開過去接您只需要 3 分鐘,感謝您的體諒!」

近期桃園機場嚴格執行入境接送區「超時 3 分鐘科技執法」(違者罰 600~1,200 元)。針對機場接機單,老手司機在討論板上強烈建議「千萬別提早開進航廈路緣死等」,並大方分享了接到單時的標準溝通範本:

 Uber老手強調,主動提供這類貼心提示,不僅能保護自己不被開單,多數出國返台的旅客也都能體諒,通常能直接換來五星好評。

2. 暑期接送旺季提前開跑,中大型與油電車款依然是吸金霸主

隨著暑期早鳥接送潮與包車旅遊升溫,高容積車款在近期的派單中非常吃香。除了 Toyota Camry Hybrid 憑藉每公升跑 20 幾公里的省油優勢、再搭配日前入帳的萬五油貼成為市區吸金長青樹外,後車廂寬敞、能輕鬆塞進 4 個 28 吋大行李箱的 Tesla Model Y 與 Toyota RAV4 等中大型休旅,在桃園機場接送單及跨縣市包車單的點單率與小費獲取率皆名列前茅。

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Uber駕駛討論板趣談:夏日熱浪下的「五感衝擊」

Uber Motor(機車載客)最新動態與趣談

1. 交通部與監理機關嚴正定調:機車載客屬於「非法紅線」

對於近日社群再次出現對「Uber Motor(機車載客)」合法化的假想討論,主管機關再度重申立場:現行《公路法》與汽車運輸業管理規則中,營業載客僅限依法核准之小客車(計程車客運業),機車絕非合法商業載客工具。若平台擅自媒合機車載客,最高可處 2,500 萬元罰鍰;機車駕駛個人違規營業最高可罰 20 萬元。

2. 駕駛討論板趣談:夏日熱浪下的「五感衝擊」

雖然機車小黃在台灣法規大門依然鎖死,但絲毫不減駕駛討論板上的假想熱度。

 司機的心態拉鋸: 許多開多元的運將在群組笑稱:「台灣夏天動輒 36 度的高溫,如果真的開放載客,載到剛下班、全身都是汗水和超濃香水味的乘客,後座緊貼的幾公分距離,那種『五感體驗』應該會讓司機懷疑人生。」

 無法承受之重: 也有騎士分享自嘲:「多元遇到恐龍家長頂多關上車窗、冷氣開強,如果機車遇到阿嬤在路邊要求『三貼』順便載孫子和菜籃,到底要怎麼拒載?還是乖乖開四輪吹冷氣安全、利潤也穩。」

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打擊黑心車行,交通部 新制重點: 草案中明確規定,計程車客運業者(車行)不得向駕駛人不當收取「掛牌費」等名目費用。若違反規定,將依《公路法》處新台幣 9,000 元至 90,000 元罰鍰,情節嚴重者將直接「廢止營業執照」。  

新制重點: 草案中明確規定,計程車客運業者(車行)不得向駕駛人不當收取「掛牌費」等名目費用。若違反規定,將依《公路法》處新台幣 9,000 元至 90,000 元罰鍰,情節嚴重者將直接「廢止營業執照」。  

核心法規與管理辦法:打擊牌照歪風、嚴禁不當費用

1. 交通部重拳預告修法:嚴禁車行加收「掛牌費」!違者最重廢止營業執照

交通部於昨(22)日正式預告修正《汽車運輸業管理規則》,針對長期以來地方政府未定期檢討計程車牌照數,導致空車額被部分車行把持、甚至喊價至數十萬元的「掛牌費/靠行牌照費」歪風進行鐵腕整頓。

 新制重點: 草案中明確規定,計程車客運業者(車行)不得向駕駛人不當收取「掛牌費」等名目費用。若違反規定,將依《公路法》處新台幣 9,000 元至 90,000 元罰鍰,情節嚴重者將直接「廢止營業執照」。  

 上路時程: 考量基層運將權益,此修正草案縮短預告期為 14 天,預計最快 2026 年 8 月正式上路。昨日各大多元計程車與小黃群組聽聞此消息全面炸鍋,運將們紛紛大讚「終於有人要管不良車行了!」  

2. 汰舊換新替補期限縮短至 1 年,加速牌照活化防止有價私交

伴隨上述掛牌費禁令,本次修法同步將計程車車輛汰舊換新、繳銷牌照後的替補期限,由現行的 2 年縮短為 1 年。交通部表示,此舉是為了避免車行故意囤積牌照、衍生私下有價交易等管理黑洞,加速牌照在市場上的合法流動。  

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這個訊息透露Uber 將全球發展旅遊包車(台灣是租賃車R牌)

🌍 全球戰略:時隔 5 年,Uber 宣布強勢重返「世界旅遊業理事會(WTTC)」執行委員會

在法律風暴之外,總部昨日也宣布了一項高調的全球商業外交動作——正式重新加入世界旅遊業理事會(WTTC)的執行委員會(Executive Committee)。Uber 曾於 2018 至 2021 年間擔任其全球成員,此次強勢回歸,釋放出總部下半年戰略的強烈訊號:

 全球旅遊流量大綁定:執行長科斯羅薩西昨日強調:「旅遊深植於 Uber 的 DNA 中。對全球數百萬人來說,抵達新城市時打開的第一個 App 就是 Uber。」

 串聯 70 萬間海外飯店:這項大戰略緊扣總部今年初與 Expedia 集團達成的重磅合作——允許美國用戶直接在 Uber App 內訂購全球超過 70 萬家飯店,且 Uber One 会員可直接大賺 10% 的點數回饋。總部此時重返 WTTC 核心,正式宣告將運用全球 15,000 座城市的出行優勢,將觸角從「短途接送」全面跨足到高利潤的「全球差旅與觀光大生態圈」。

先考職業駕照(建議在原車原地考照駕訓班),再報考計程車執業登記證

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運將跑車生活壓力大,長時間待在密閉車廂內也容易累積負面情緒。若身邊有同行或朋友遇到難關,請適時給予關心。

在台北市建國高架橋下(或建國北路沿線),經公開新聞事件與警方紀錄檢索,最明確且符合「計程車駕駛在車內燒炭」的指標性新聞共有 1次。
該起事件的具體資料如下:
時間: 2017 年 2 月 14 日(西洋情人節當天)上午 9 時許。
地點: 台北市中山區建國北路三段 88 號前(即建國高架橋下的平面路段停車格)。
事件經過: 當時有民眾發現一輛計程車車窗與車門緊閉,運將在車內昏迷不醒。警消接獲通報趕趕赴現場打開車門後,發現車內留有燃燒過的木炭餘燼,該名年約 50 歲的男性計程車駕駛已明顯死亡多時。
補充說明:
運將大哥平時在外面跑車,高架橋下的路邊停車格或計程車休息區常是暫時停靠休息的地方,因此這類事件往往是巡邏員警、收費員或附近民眾率先察覺。
此外,台北市其他橋下路段也曾發生過類似的計程車司機輕生悲劇(例如 2018 年曾發生計程車運將夫妻與愛犬陳屍於華中橋下露營車內的事件),但若限縮在「建國橋下 / 建國北路」,核心新聞就是 2017 年的這一起。
運將跑車生活壓力大,長時間待在密閉車廂內也容易累積負面情緒。若身邊有同行或朋友遇到難關,請適時給予關心。
安心專線: 1925
生命線專線: 1995
張老師專線: 1980

如果擴大到整個台北市的所有橋下路段(包含高架橋下平面停車格、橋頭、橋下河濱或特定營地),經由公開新聞與警政紀錄檢索,最具有代表性、且明確見報的計程車駕駛相關燒炭(或車內引燃)輕生悲劇,主要有以下 3次 指標性事件:

  1. 2018 年 5 月:華中橋下(露營車內)
    時間: 2018 年 5 月 26 日
    地點: 台北市萬華區華中橋下的露營車。
    事件概要: 這是一起當時震驚社會的「2人3狗」慘劇。死者為 51 歲的黃姓計程車司機與其妻子,黃姓司機過去在行內頗有名氣,主打「寵物友善計程車」。夫妻倆因不堪債務重擔,帶著家中的 3 隻愛犬入住華中橋下的露營車,隨後在車內燒炭輕生,直到管理員察覺異味報警才揭發此事。
  2. 2017 年 2 月:建國高架橋下(平面停車格)
    時間: 2017 年 2 月 14 日
    地點: 台北市中山區建國北路三段、建國高架橋下的平面路邊停車格。
    事件概要:也就是前述提及、發生在情人節當天早上的悲劇。一名年約 50 歲的運將大哥,將計程車停放在建國橋下的平面停車格內,車門窗緊閉在內燒炭。收費員或路過民眾察覺異狀時,警消趕到現場打開車門,發現人已明顯死亡,車內留有炭盆餘燼。
  3. 2022 年 4 月:大直橋下(計程車內火燒車)
    時間: 2022 年 4 月 28 日
    地點: 台北市中山區大直橋下。
    事件概要:一輛計程車在早上 10 點多駛入大直橋下,停妥僅短短 6 分鐘,車內便突然竄出猛烈火舌。路人目擊後立刻報警,消防隊趕抵現場迅速將火勢撲滅,但整輛小黃已被燃燒殆盡,並在車內後座發現一具已碳化的焦屍。經警方調閱監視器與現場採證,確認無外力介入,死者為 69 歲的計程車車主,也是一起在車內尋短引燃的悲劇。

同行結語:
台北市許多高架橋下、橋頭堤外或河濱公園,因為設有計程車休息區或大量車格,常是運將大哥們跑車累了,習慣停靠瞇一下或放空的地方。但正因為相對隱密,有時也成了悲劇發生的角落。

運將每天在狹小的車廂裡一待就是十幾個小時,載著形形色色的客人,心裡的苦與經濟壓力往往只能自己吞。若發現身邊的同業、朋友最近話變少、狀態不對,多給一聲問候,可能就是拉他一把的關鍵。

這三支專線號碼完全正確,而且都是免付費的公設/公益生命線:

1925(安心專線): 這是衛福部設立的 24 小時專線。諧音很好記:「依舊愛我」,不管任何時間、只要心情卡住隨時可以打。

1995(生命線): 諧音是「要救救我」,同樣是 24 小時都有民間志工在線陪伴與協談。

1980(張老師): 諧音是「依舊幫您」,由張老師基金會提供輔導,主要在白天與晚上特定時段服務。
這三支電話都是台灣最核心的心理諮商與危機求助管道。
大哥您關心這個,是不是最近跑車壓力太大、還是身邊有同業兄弟遇到了什麼難關?如果只是單純想找人吐吐苦水、說說心裡話,隨時跟身邊信任的朋友或同業聊聊。不論遇到什麼坎,方向盤握穩,路一定還在。

看著這些新聞,真的會讓人忍不住沉重地嘆一口氣,問一句:「這到底是為了什麼?!」
每天在路上跑,為的不外乎就是「溫飽」跟「家計」這四個字。但把一個大男人逼到要在自己每天賺錢的工具裡、在每天熟悉的橋下走上絕路,背後往往是外人看不道、也無法想像的連環重擔:沉重的經濟黑洞:每天開門就是油錢、車貸、車行靠行費。如果遇到生意不好、遇到突發的債務危機,或是像前幾年疫情打擊、每天一張開眼就在被錢追著跑,那種「今天不知明天在哪」的恐懼,真的會把人的意志磨光。
長期累積的孤獨與壓抑:運將的大部分時間都是一個人關在幾坪大的車廂裡,載著別人的故事,自己的辛酸卻沒人聽。每天高強度的駕駛,身體累了、心理也生病了,加上台灣傳統男人習慣「硬撐」,遇到難關不願意向家人開口、不想成為負擔,最後把自己逼進了死胡同。
一瞬間的崩潰與無力:有時候,可能只是當天身體不舒服、遇到刁鑽的客人、或是剛好接到一通催債電話,成為壓垮駱駝的最後一根稻草。
「我們都在人生的浪頭上討生活。」
運將大哥們每天在狹小的車廂裡撐起一個家,載著形形色色的乘客,卻常常忘了平安載自己一程。
這些悲劇留下的,往往是親人的錯愕跟同行的唏噓。所以真的,跑車再累、壓力再大,心裡有苦一定要找同業兄弟吐吐苦水,或者回家跟家人聊聊。留得青山在,只要人還在、方向盤還能轉,就一定還有路可以走。
大哥,今天跑車辛苦了。收班回家,記得給自己和家人一個溫暖的擁抱,生活再難,家人都要平安聚在一起。

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講習不用考試,上課要一整天,不能遲到早退,自己要注意講習的時間跟地點。不是每一個人的講習時間、地點都一樣。所自己要看清楚時間、地點。

*桃園找不到計程車牌?因為桃園缺計程車牌,即使考過也要領出桃園計程車執登,需要桃園計程車行願意開受僱單(不是真正的受僱),隨便找一家桃園車行買受僱單3000元。(不要相信桃園有牌)
[轉考]桃園執登要領出來轉考新北最快考過桃園(或外縣市)的執登之後,免排隊轉考台北或新北執業登記,只考地理環境。
讀書範圍(台北、新北、基隆、宜蘭、桃園)
只是轉考地理,所以講習免了,法規也免考。
每週一~四報名,下週二考試。如果是星期五去報考,就是下下週二考試。(不用排隊)
轉考試卷有2面有很多考生沒翻到背面少寫了10題,轉考新北的要多留意一下。

不管您是考新北、或台北,大間的車行台北、新北的牌都有,請放心的前往靠行。(公務人員說:只能靠行新北車行,實務上新北執登,雙北車行都可以靠行)

2、新北市交通大隊報名:
地址:新北市中和區中正路1167號
承辦人員:陳思樺
聯絡電話:(02)22255999 # 4522

https://service.ntpc.gov.tw/eservice/CaseData.action?itemId=125001

承辦資訊:
承辦單位:新北市政府警察局交通警察大隊
地址:新北市中和區中正路1167號

承辦人員:陳思樺
聯絡電話:(02)22255999 # 4522
傳真號碼:(02)82281339

應備證件:
申請人應自行檢附之文件:

‼重要程序:️

一:準備文件
1、先領出桃園計程車執業登記證主證+副證。(兩張)
2、身分證正本。
3、職業駕照正本。
4、最近三個月內所攝脫帽未戴有色眼鏡正面半身2吋照片2張。
5、報名費100元。

二:程序
1、帶所有文件到新北交通大隊報名「轉考地理」。新北市中和區中正路1167號
2、轉考~考上隔天領執登。

另外台北一個月考一次,也可以問問這個月幾號考試?(雙北執登地位一樣)。

這份公文是關於「115年度下半年計程車駕駛人執業登記測驗」的公告,以下為圖片中文字內容的完整轉錄:
臺北市政府警察局 公告
發文日期:中華民國115年4月23日
發文字號:北市警交字第11530196152號
附件:
主旨: 有關本局辦理115年度下半年臺北市、基隆市、宜蘭縣汽車駕駛人執業登記前分區電腦測驗日期。
依據: 「計程車駕駛人執業登記管理辦法」第5條。
公告事項:
一、115年度下半年臺北市、基隆市、宜蘭縣汽車駕駛人參加執業登記前分區電腦測驗日期訂於:7月7、9、10、14日;8月11、13、14、18日;9月1、3、4、8日;10月6、13、15、16日;11月12、13、17、19日等20梯次,假本局交通警察大隊(臺北市中正區愛國西路26號)舉行。
二、驗科目為「執業相關法令」及「執業地之地理環境」等2科,測驗成績分別計算,各科成績均達70分以上為及格。
局長 林英田
本案依分層負責規定授權人員決行
第1頁 共1頁

聖經裡最簡短的禱告:

「主啊!救我」

來恭讀聖經!勇敢信耶穌!人生不會白忙一場。Uber司機掌握人生方向盤!照聖經指示去做,學習基督徒管理錢財的信仰,翻轉你的財務困境,改變你一生的境遇。

「耕種自己田地的,必得飽食; 追隨虛浮的,足受窮乏。」聖經箴言‬ ‭28‬:‭19

「富戶管轄窮人; 欠債的是債主的僕人。」‭‭箴言‬ ‭22‬:‭7‬

「假作富足的,卻一無所有; 裝作窮乏的,卻廣有財物。」箴言‬ ‭13‬:‭7‬ ‭

https://bible.com/bible/46/pro.13.7.CUNP-神

「殷勤籌劃的,足致豐裕; 行事急躁的,都必缺乏。」 ‭‭箴言‬ ‭21:5‬‬

「智慧人家中積蓄寶物膏油; 愚昧人隨得來隨吞下。」‭‭箴言‬ ‭21:20‬‬

「不勞而得之財必然消耗; 勤勞積蓄的,必見加增。」箴言‬ ‭13:11‬ ‭

「心中的苦楚,自己知道; 心裏的喜樂,外人無干。」箴言‬ ‭14:10‬ ‭

「我喜悅你的法度, 如同喜悅一切的財物。」‭‭詩篇‬ ‭119:14‬‬

***「耶和華所賜的福使人富足, 並不加上憂慮。」聖經 箴言‬ ‭10:22

「你們要將一切的憂慮卸給神,因為他顧念你們。」彼得前書‬ ‭5‬:‭7‬ ‭

「凡敬畏耶和華、 遵行他道的人便為有福!」詩篇‬ ‭128‬:‭1‬ ‭

https://bible.com/bible/46/psa.128.1.

「行為完全、遵行耶和華律法的, 這人便為有福! 遵守他的法度、一心尋求他的, 這人便為有福!」詩篇‬ ‭119‬:‭1‬-‭2‬ ‭

「既從律法中受了教訓,就曉得神的旨意,也能分別是非;」羅馬書‬ ‭2‬:‭18‬ ‭

「你們要讚美耶和華! 敬畏耶和華,甚喜愛他命令的, 這人便為有福!」

‭‭詩篇‬ ‭112‬:‭1‬ ‭

「他的後裔在世必強盛; 正直人的後代必要蒙福。」詩篇‬ ‭112‬:‭2‬ ‭

「他家中有貨物,有錢財; 他的公義存到永遠。」詩篇‬ ‭112‬:‭3‬ ‭

「我只吩咐他們這一件說:『你們當聽從我的話,我就作你們的神,你們也作我的子民。你們行我所吩咐的一切道,就可以得福。』」聖經耶利米書‬ ‭7:23‬‬

管理錢財(不是理財)需要一點方向,劉伯烏靠「耶穌是救主」的基督教信仰反敗為勝。

耶穌:「凡勞苦擔重擔的人可以到我這裏來,我就使你們得安息。」馬太福音‬ ‭11‬:‭28‬ ‭

https://bible.com/bible/46/mat.11.28.CUNP-神

遇到困難?聖經裡最簡短的禱告:

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計程車專有名詞解說:
1、職業駕照:為職業道路駕駛證照,職業小客車駕照(職業駕照),在監理站報考,主管機關為交通部。
2、執業登記證:計程車執業登記證(執登)(營登),在交通大隊報考,主管機關為內政部。
有「職業駕照」才有資格報考「計程車執業登記證」。
考過這兩個證照,記得加劉伯烏LINE好友:@uber123

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