計程車司機抗議車行剝削 揭發天價牌照費亂象
近日計程車駕駛團體前往交通部召開會議，強烈抗議各地車行長期巧立名目，向司機超收行費及權利金。根據駕駛代表揭露，目前台中地區情況最為嚴重，一面車牌的權利金竟然高達35萬元，讓基層運將負擔沉重。

現狀與困境

許多駕駛憤慨表示，地方政府長期不作為，放任車行非法亂開價。司機為了維持生計，即便遇到不合理收費也不敢檢舉，因為一旦檢舉，往往會遭到車行惡意報復，甚至立刻收回車牌導致司機失業。今日更有南部司機特地北上現身說法，希望政府正視基層心聲。

駕駛團體訴求

駕駛團體呼籲中央政府應介入管制，並提出兩大具體要求：
第一、建立明確的收費上限機制，防堵車行隨意喊價。
第二、成立公正的第三方申訴平台，讓司機在權益受損時能有安全管道發聲，不必擔心被收牌報復。

交通部承諾修法方向

針對上述亂象，交通部已正式回應，並公布三大修法方向以保障司機權益：
第一、規範收費標準：將明確界定行費收費項目，杜絕車行巧立名目超收費用。
第二、強化合約保障：修訂定型化契約內容，防止車行利用強勢地位無故終止合作或收回車牌。
第三、建立監督機制：未來將研議配套措施，確保申訴管道暢通，並對違規車行加強查緝與處罰。

「山地也要歸你，雖是樹林，你也可以砍伐；靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車，雖是強盛，你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

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交通部針對計程車行違規（如不當收取靠行費、強制指定購車/保險等）採取重罰措施，將修法最高罰鍰提升至9萬元並可廢止營業執照。針對車行亂象，交通部已邀請相關公會討論，將強化收費透明度，要求相關費用需經地方主管機關核定。常見的車行與司機間的違規，將被視為違反「汽車運輸業管理規則」第91-1條。

交通部處理計程車行違規重點與現況：
修法重罰： 計程車行若有巧立名目收費、限制駕駛自由選擇權（如指定車貸、車險、購車）等行為，違者依《公路法》第77條第1項，最高可處新臺幣9萬元罰鍰，並得停止部分營業，甚至廢止營業執照。
強化收費透明： 靠行費等相關費用將要求需經地方公路主管機關核定，並將公開於網頁，同時強制車行保留單據以供查核。
常見違規樣態： 部分車行不當收取高額靠行費、強迫駕駛向指定對象購車、強迫參與特定車隊或購買保險。
合法經營保障： 交通部旨在保障駕駛權益，釐清車行與駕駛間的權利義務關係，避免車行剝削司機。

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計程車行靠行費亂象與交通部修法規劃
產業現狀與牌照數據
全台灣計程車牌照約 10 萬張
已掛牌約 9.3 萬輛 目前尚有約 6000 張空車額
違規收費與剝削問題
交通部接獲陳情 計程車行存在不當收取靠行牌照費現象
以台中最為嚴重 傳出牌照費最高收取 35 萬元
司機反映被要求向指定對象購置車輛 辦理車貸及投保保險
交通部修法對策
交通部於今日召開會議 邀請主管機關與計程車代表 針對相關草案進行討論
討論法源
1 汽車運輸業管理規則第 91-1 條修正草案
2 汽車運輸業審核細則第 6 條修正草案
修法核心 明令禁止不當收費行為
罰則與監督
未來若車行有違規行為 將面臨以下處分
罰鍰 最高處以 9 萬元
行政處分 情節嚴重者 可廢止車行營業執照

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計程車產業修法整理 司機權益保障
現狀困境與不合理剝削
劉鴻樟理事長指出 台南與高雄相關單位近兩年應對消極 導致司機生存困難 入行門檻高達 10 萬至 20 萬元
郭國豐司機揭露 車行強制一條龍服務 透過指定管道購車及貸款 使市價 76 萬元的油電車總支出高達 150 萬元以上 車行從中獲利數十萬
吳華星司機表示 車行掌握牌照資源導致剝削 呼籲開放直接向政府申請牌照並維持合作社制度
交通部修法三大重點
針對上述亂象 汽車運輸業管理規則修正草案規範如下
1 禁止強制限制與不當收費
明令禁止車行要求司機向特定對象購置車輛 辦理貸款或購買保險
禁止強制司機參與特定的計程車客運服務業
不得收取未經核准或契約未約定的不當費用
2 強化收費透明機制
車行收取的靠行費須經地方公路主管機關核定 並公告於機關網頁
車行須保留收費單據供主管機關查核
3 牌照額度審議
車行空車額保留展期 須經由地方公路主管機關成立的審議委員會審查
違規罰則
若車行違反規定 將依公路法第 77 條第 1 項處辦
罰鍰 處 9000 元至 9 萬元罰鍰
處分 視情節停止部分營業
撤照 情節嚴重者最重可廢止其營業執照
交通部表示 後續將持續檢討牌照發放機制 以維護職業駕駛的選擇權

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這則新聞對許多兼差司機或新進 Uber 駕駛來說，確實是個巨大的震撼彈。很多人習慣了在市區接單的模式，以為機場接機只要跟乘客約好就好，但桃園機場的規範極其嚴格。
以下為你整理這項新規定的重點，以及如何避免那張 9,000 元起跳的慘痛罰單。

為什麼會被罰？非法接機的代價

根據公路法與機場相關管理條例，桃機的接機權限是有嚴格管制的。

• 違規行為：未經申請、非排班計程車或非租賃車，擅自在航廈路緣載客。
• 罰鍰金額：視違規情節，處以新台幣 9,000 元至 90,000 元不等。
• 現實情況：機場警察巡邏非常勤快，現場還有大量的電眼監視，一旦被盯上，這趟車資連付罰款的零頭都不夠。

專業司機的合法接機攻略

如果你是皇冠大車隊、Uber 或是其他多元計程車司機，想在桃機合法接機，請務必遵守以下流程：

1. 申請制接機（只限五等親）

非機場排班計程車禁止現場載客。

2. 五等親轉往指定停車場會合

現在桃機嚴禁非排班車在航廈門口長時間停留或載客。

• 正確做法：一定要先申請五等親階級再引導五等親前往 P4 停車場（第一航廈）或 P4 停車場指定區域（第二航廈）。
• 優點：停車場有合法的上客區，司機可以從容地幫五等親搬行李，不用擔心後方警察趕車或開單。

給劉伯烏粉絲與皇冠車隊夥伴的建議

作為專業司機，我們賺的是辛苦錢，沒必要跟政府的公權力硬碰硬。

• 提早跟五等親溝通：機場規定嚴格，為了您的安全與順利，請依指引前往停車場會合。
• 熟悉動線：沒去過 P4 停車場的夥伴，建議空車時先去繞一遍，熟悉入口與出口位置，別讓五等親在停車場迷路。
• 保護執照：一張 9,000 元的罰單可能讓你白幹一整週，遵守規範才是長久經營之道。
  桃園機場的規範偶爾會隨航廈整修或政策調整，出車前多留意車隊群組或官方公告，確保資訊與時俱進。

桃園機場接機 #計程車法規 #Uber司機 #皇冠大車隊 #劉伯烏 #避免罰單

結論：1、要申請 2、只限五等親 4、在停車場接。

*Uber皇冠獎勵再加碼！ （Uber官方唯一直屬車隊），皇冠大車隊新手才有再加碼獎勵！但是現在：
‼️1、先不要填寫，這樣可能會拿不到獎金。
‼️2、先不要填寫，因為獎金有規定駕駛限時跑完要求的趟次，現在填會啟動起算時間。
‼️3、車子在公司配合的計程車行，靠行都處理好了，在Uber皇冠大車隊入隊時再填駕駛夥伴基本資料。

💰跑Uber拿新手獎金（皇冠大車隊獎金限定），Uber博士劉伯烏只推薦Uber皇冠大車隊。
❗️「車輛文件」、「保險文件」，都請車隊服務人員幫您上傳，請勿自己「新增車輛」，註冊Uber 駕駛連結（已內含劉伯烏推薦碼）：（通常上傳文件後，24小時內就開通了）

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計程車考場前像菜市場，您有沒有開始懷疑，這個產業的產值有多大？
都已經網路時代20年了，為什麼還有發宣傳單的方式？是否代表著計程車產業的營業模式，仍然停留在20年前水很深的營業型態？

🖤計程車報考地點、考場、講習場宣傳單不要拿，好幾家特殊計程車行，夾雜在考場及講習場當中，陌生人攀談不要理會‼️

🖤不要租純電車來營業，尤其是特斯拉Tesla（特斯拉如果撞上，你可能賠不起那幾十萬）。
🖤不要跟車行打工跑抽成的，除非駕駛信用不佳，無法租車跟貸款買車。

♥️加劉伯烏好友，劉伯烏只推薦公司（Uber皇冠大車隊）長期配合的好計程車行，租車、買車、自己有車要靠行都可以。

「計程車駕駛服務網」可以自己查詢考試成績：

https://tx3.npa.gov.tw/NM112-512WebE/index

恭喜已考過的學員，全台灣有缺計程車牌的問題，不要等講習後才找計程車行，找劉伯烏介紹Uber 皇冠大車隊長期配合的好車行先卡位，確保自己一定可以開Uber 。
駕駛需要受僱單、租車、買車、自己有車靠行（台北），考過加劉伯烏LINE好友：@uber123

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當安靜模式遇上過度熱情：從鄭家純的 Uber 經歷看職場專業邊界
在人與人的移動服務中，副駕駛座究竟是一個避風港，還是一場社交冒險？近日，知名藝人鄭家純分享了一段搭乘多元計程車的深刻經歷，這不僅是一次乘客的負評，更是一堂關於職業道德與社交距離的公開課。

模糊的紅線：是豔遇還是誤解？

鄭家純提到，由於體質容易暈車，她習慣詢問司機是否能坐在前座。然而，這一個為了生理舒適而做的決定，卻被部分駕駛解讀為開啟對話的綠燈。

1. 系統的失靈：儘管 App 已設定偏好安靜，司機仍無視數位標籤，試圖將車內空間轉化為私人談心室。
2. 客氣的代價：當乘客基於禮貌回應聽你喜歡的歌就好，卻被駕駛誤解為發展豔遇的契機。
   這種單向噴發式的熱情，對於正受暈車之苦、只想安靜抵達目的地的乘客而言，無疑是另一種形式的騷擾。

專業主義：女乘客暈的是車，不是你

鄭家純在社群上的呼籲擲地有聲：女乘客坐前座是為了不暈車，絕對不是暈你的人。
這句話精準點出了服務業的核心：需求不等於邀請。專業的駕駛應具備觀察力與自律，區分出乘客的客氣與社交的意願。當偏好安靜的設定亮起，沉默就是最好的服務品質。

官方定調：派遣機會與社群指引

針對此事件，Uber 官方也迅速作出回應，強調了兩大重點：

• 回饋機制：乘客的不愉快並非無解，App 的反映管道是維護權益的第一道防線。
• 停權處分：合作駕駛若違反車隊守則與社群指引，最嚴重的後果將是失去派遣機會。
  我們追求的是精準與效率，但在真人服務的領域，最重要的往往是同理心。真正的專業，是懂得在小小的車室空間裡，給予乘客最體貼的留白。

*給乘客的小提醒
如果你也遇到類似情況，除了提早下車保護情緒，善用 App 的即時回饋功能，能幫助平台篩選掉不適任的駕駛，讓下一位乘客擁有更純粹的移動時光。

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(表單內有最新場次）
第X場 2026/xx/xx（三）下午2:00 (現代駕訓班）
第X場 2026/xx/xx（四）晚上7:00 (皇冠大車隊-松隆路)

Uber台北(桃園）計程車執業登記證考前衝刺班（第一小時）+Uber跑車實務(第二小時）。

免費上課地點:

1、（晚上）皇冠大車隊松隆路（火車及捷運松山站）
地址:台北市信義區松隆路339號2樓
(可自行開車前往，就在旁邊捷運松山站地下停車場可以停)

2、（白天）現代駕訓班
地址：台北市北投區大度路三段163號
(高爾夫球練習場旁的停車塲都可以停）

（現場備有計程車題庫110元，只有現場代印，不寄送）

填寫上面表單免費報名上課，過考率接近100%，沒來上課過考率只有54%。

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Uber皇冠獎勵再加碼！ Uber官方唯一直屬車隊（皇冠大車隊新手才有再加碼）獎勵！但是現在：
‼️1、先不要填寫，這樣可能會拿不到獎金。
‼️2、先不要填寫，因為獎金有規定駕駛限時跑完要求的趟次，現在填會啟動起算時間。
‼️3、車子在公司配合的計程車行，靠行都處理好了，在Uber皇冠大車隊入隊時再填駕駛夥伴基本資料。

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❗️「車輛文件」、「保險文件」，都請車隊服務人員幫您上傳，請勿自己「新增車輛」，註冊Uber 駕駛連結（已內含劉伯烏推薦碼）：（通常上傳文件後，24小時內就開通了）

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🖤計程車報考地點、考場、講習場宣傳單不要拿，好幾家特殊計程車行，夾雜在考場及講習場當中，陌生人攀談不要理會‼️

🖤不要租純電車來營業，尤其是特斯拉Tesla（特斯拉如果撞上，你可能賠不起那幾十萬）。
🖤不要跟車行打工跑抽成的，除非駕駛信用不佳，無法租車跟貸款買車。

♥️加劉伯烏好友，劉伯烏只推薦公司（Uber皇冠大車隊）長期配合的好計程車行，租車、買車、自己有車要靠行都可以。

「計程車駕駛服務網」可以自己查詢考試成績：

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恭喜已考過的學員，全台灣有缺計程車牌的問題，不要等講習後才找計程車行，找劉伯烏介紹Uber 皇冠大車隊配合的好車行先卡位。
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通關密語：「推薦好車行」

「山地也要歸你，雖是樹林，你也可以砍伐；靠近之地必歸你。迦南人雖有鐵車，雖是強盛，你也能把他們趕出去。」」‭‭約書亞記‬ ‭17‬:‭18‬ ‭

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劉伯烏整理了幾大核心守則，幫大家守住荷包，聰明開車！
⚠️ 考場生存守則：拒絕陌生攀談
在計程車報考地點、考場或講習場周邊，常有各類車行的宣傳人員。

• 拒拿傳單：許多特殊常糾紛的車行靠行條件並不透明。
• 保持距離：遇到陌生人熱情攀談請保持警覺，避免在資訊不對稱的情況下被誤導。
  💡 經營觀念：成本與風險控管
  不推薦租純電車（特別是 Tesla）：
  營業用車損耗大，特斯拉一旦發生碰撞，動輒數十萬的維修費與零件等待期，會讓你承受巨大的經濟壓力。
• 遠離「信貸誘惑」：
  別去一直鼓吹你辦信貸的車隊。記住，你是來「賺錢」的，不是來「借錢」的。
• 除非必要，不跑給車行抽成：
  除非信用狀況暫時無法租購車，否則幫車行打工抽成的效益最低。擁有自己的工具或合理的租約，才能實現利潤最大化。
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